厂区内机动车辆安全管理ppt课件.ppt

厂内机动车辆;厂内机动车辆的分类;厂内机动车辆的事故;2，主要事故类型有以下几种： 1．碰撞和碾轧 （1）车辆与车辆碰撞的事故，包括对面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等接触性碰撞等。 （2）车辆对地面人员的碾轧、撞伤事故，包括对路上行人或作业场地其他人员的撞轧造成死伤人的事故。 （3）机动车辆对非机动车例如自行车、手推车、畜力车及其他非机动车的碰撞事故。 （4）由于厂内运输距离短，往返率高，车辆起步和倒车频次多，对车下修理或其他现场人员的碰撞和碾轧事故。 （5）车辆与固定物碰撞，如与其他结构物、照明灯杆、交通标志杆、广告牌、建筑物以及路旁的树木等相撞的事故。;2．车辆失稳倾翻 （1）行驶中的车辆由于转弯过急、速度过快导致侧翻车。 （2）叉车、起重机装卸货物超载、举升过高，臂架变幅或旋转过快，使车辆丧失稳定性发生倾覆。 （3）工程车辆在松软地进行作业时，由于地基沉陷、路面坑洼不平、附着不好等原因导致车辆倾翻。 （4）流动式起重机在起重作业时，支腿未找平、地面不坚实、支腿垫块的强度不够而破坏导致倾翻。 （5）进行边坡施工作业、坡路行驶、卸货或停放，由于坡角过大、未采取稳固措施等原因，导致滑坡引起车辆倾翻。 （6）邻沟、坑进行土方施工或向低洼地卸料时，车辆与坑边距离过近，土方坍塌引起倾车滚翻。; 3．垮垛、重物坠落打击 （1）货架结构破坏，堆垛、拆垛作业不当或叉车不慎挂碰货堆引起垮塌、重物坠落。 （2）装载货物超高、未捆绑或捆扎不牢固，在行车过程中由于车辆振摆导致重物坠落。 （3）吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当等原因引发重物坠落、脱钩。 （4）两叉车联合共叉载同一个货物，由于起升、运行不同步造成坠物。 （5）载物车辆，特别是叉车在调头、转弯、行车过程中，由于起制动猛、车速快、转向急，将物品甩出坠落。继而还可能发生车辆压物翻车事故。 （6）装卸物料野蛮作业、随意抛扔物件、失手或接收不准确造成物件打击伤害。;4．人员跌落 （1）低栏板货车载人或客货混载，站立在车厢栏板附近的人员从栏板处跌落。 （2）在进行车辆维护、检修或安全检查时，在车辆上登高作业人员从高处跌落。 （3）叉车、工程车辆的驾驶室外违章搭载人、驾驶室内超额乘人造成跌落。 （4）进行作业的工程车辆或行进中车辆的司机，将身体探出驾驶室造成跌落。 5．火灾与爆炸 （1）由于车辆碰撞、车辆倾翻导致油箱破坏、燃油泄漏引起火灾、爆炸b （2）运输易燃易爆危险品未采取必要的防护措施，行车振动物品碰撞或高温，导致火灾、火爆炸。 （3）上、下油罐车或在装卸油时，由于穿铁钉鞋或其他物体碰撞产生火花、未接地产生静电火花引起的火灾。 （4）检修油罐、油箱前未将油气放尽清洗，违章焊补作业引起的火灾。;6．夹挤和刮碰 （1）作业场地或通道过于狭窄，或与建筑结构或其他设备、料垛之间缺少足够的安全距离，进行作业或车辆通过时对在空隙间人员的夹挤。 （2）起重机正在运行或回转的金属结构（臂架或配重）对躲闪不及人员造成夹挤伤害。 （3）在吊装过程中，歪拉斜吊，当吊物突然离地时吊索带动吊物偏摆撞挤伤人。 （4）两车辆错车间距过近造成刮碰。 （5）载运的货物未加以固定浮摆在车厢内，在车辆起、制动或变速行驶时，引起车厢内货物位移，对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。 （6）工程车辆在载物转移，或工作机具在举升、下降、悬伸、收缩时，对在举升机具下面人员的夹挤、刮碰或打击。 ; 7．触电伤害 （1）由于车辆的电气设备和线路老化、破损、裸露或短路，人员接触导致触电事故。 （2）在室外输电线附近作业时，起重机、叉车的臂架或其他悬伸物触碰高压线或其他带电物体触电，或距离带电体过近，或在带电情况下驾驶员单脚下车形成跨步电压等原因造成触电伤害。 （3）在忽视观察的情况下，自卸车的倾立的车厢卸货，边起边走，或卸货后车厢未放倒复位，边落边走，刮碰电线导致触电伤害。 8．其他伤害事故 （1）检修车辆时人体与车辆试运转的机械零部件接触引起的绞、碾、戳等机械伤害。 （2）液压工程车辆的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害，弹性元件的弹射及飞出物的打击伤害。 （3）装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险晶时，由于物料的物理、化学特性导致的烫伤、粉尘污染、中毒与腐蚀性等伤害。 ; （二）事故发生规律 1．事故易发环节 事故主要发生在车辆行驶、装卸、工程作业、车辆检修过程中。其中，车辆行驶中发生的事故占居首位，车辆装卸作业中发生的事故仅次之，包括吊运、土石方工程在内的其他作业事故所占比例也很高，破损车辆的拖带和车辆检修中发生的事故不容忽视。 2．事故发生的场所 交叉路口、铁路与道路的平叉道口、路况不良（如狭窄、坑洼、障碍物）、转弯、上下坡等特殊路段、停车场或企业的进出口、人车混行的道路等是常发事故的地段和场所；工程车辆倾翻事故一般