2001北京交通起色报.pdfVIP

2001北京市交通发展年度报告 “九五”回顾 第一章 “九五”回顾 “九五”期间，北京市紧密围绕社会经济发展目标，采取了一系列促进经 济增长和社会进步的政策措施，在首都经济和城市建设等各方面取得了巨大的 成就，圆满完成了“九五”计划确定的各项任务，并取得了“十五”计划的良 好开局。今日之北京，是一个经济发展、政治稳定、民族团结、社会进步的现 代化大都市。古老而现代的北京正带着蓬勃的生机和无限的活力，昂首走向世 界。 一、社会经济发展 “九五”期间，北京市经济总量持续快速增长。全市国内生产总值累计超 过10000 亿元，比 “八五”时期增加1.2 倍，年均增速达到10.0 % （按可比价 计算）；人均国内生产总值达到22460 元（按汇率8.27，折合美元2713 美元）， 比1995 年增长55 ％（按可比价计算），年均增幅达9.2 ％；城乡居民收入水平 － 1 － 2001北京市交通发展年度报告 “九五”回顾 较快增长，人均可支配收入达到10349.7 元，年均增长7.1% （按可比价计算）。 表1-1 “九五”期间全市社会经济发展总体指标 国内生产总值 人均国内生产总值 人均可支配收入 年份 （万元） （元） （元） 2000 年 22460 10349.7 “九五”期间 年均增长率 10.0 9.2 7.1 （% ） 产业结构调整取得明显成效，第一、二、三产业的比重分别由 1995 年的 5.8%、44.1%和50.1%变化为3.6%、38.1%和58.3%，第三产业比重继续提高。 5 年间，第一、第二和第三产业年均增速分别为1.2%、9.7%和11% 。累计实现 财政收入1345.25 亿元，比“八五”时期增加1.9 倍，年均增速达到28.2% 。 亿元 2500 2000 1500 1000 500 0 1996 1997 1998 1999 2000 图1-1 “九五”期间国内生产总值 － 2 － 2001北京市交通发展年度报告 “九五”回顾 二、城市建设和人口 “九五”期间，城市发展规划实施步伐加快。市区建成区面积不断扩大， 2000 年达到490.1 平方公里，城市中心区也由旧城区扩展到四环路。卫星城和 小城镇建设步伐加快，郊区各类城镇数增加到142 个。以危旧房改造和市政基 础设施建设为突破口，南城面貌开始改观。北京商务中心区建设全面启动，与 中关村科技园核心区、中轴线相呼应，“一线两翼”的城市发展格局初步显现。 在城市规模不断扩大的同时，城市功能得到拓展和完善。北京作为首都， 以政治中心、文化中心和国际国内交往中心功能为核心，又具备了辐射全国的 经济、交通、金融、信息、科技、教育等多方面功能。城市功能趋向多元化发 展，极大地增强了城市的辐射力与带动力。目前，北京已成为全国城市化水平 较高的地区，正在向着现代化国际大都市的目标迈进。 “九五”期间，北京市常住人口增加到1356.9 万人。2000 年北京市外来流 动人口达 308.4 万人。人口的地区分布产生了