河北高职技校提升汽车技术服务与营销专业 服务产业能力项目参考.docVIP

中央财政支持高等职业学校 提升汽车技术服务与营销专业服务产业发展能力项目 建 设 方 案 宣化科技职业学院 二〇一一年十一月二十九日 专业建设负责人：张志宏（工程技术系主任） 专业建设小组成员：祁根元、张布、王志变。 建设背景与基础 （一）建设背景 随着经济的快速发展，中国汽车工业也步入了快速增长期，初步形成了全国六大汽车产业集群和三个年产50万辆的大型汽车集团、10个年产10万辆的重点汽车生产企业。 汽车产业的快速发展，自然带动了汽车后市场的快速发展。 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。 汽车业是一个综合性较强的产业，汽车使用者的需求和期望是多种多样的，从选车、购车开始到汽车正常的使用过程直至车辆的报废。汽车从制造开始，其经历了汽车设计、汽车生产，到汽车的后市场，经过汽车流通、汽车销售、汽车美容、汽车维修、汽车保险、汽车售后服务等众多部门。汽车的生产是一次性的，使用是若干年的。 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。 中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起，人们对汽车服务的认识已经发展成为个性化、人性化的阶段。现代汽车消费者更如注重服务过程的体验。包括汽车维护、汽车装饰，汽车音响，汽车安全，汽车电子，汽车改装，汽车金融，汽车救援，二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。 从全球来看，汽车服务贸易已成为第三产业中最富活力的产业之一，据有关资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场里，汽车整车的生产销售利润仅占整个汽车产业的20%，零部件供应利润占20%，而50—60%的利润是在汽车服务业领域中产生的。美国汽车售后服务业从业人员有350万人，年营业额高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27%。因此，加快发展现代服务业既是汽车产业发展的一个重要手段，也是提升中国现代服务业总量和质量的必然要求。 汽车是产量大和技术含量高的产品，汽车制造业的迅速发展形成了强大的汽车后市场的发展态势，未来我国汽车市场发展空间巨大，随着汽车价格、居民收入和消费结构、消费信贷、消费环境的改善，特别是新产品的推出，今后10－15 年中国将成长成为全球最大的汽车市场，年销量将达到1700万辆，汽车保有量将超过1亿辆。目前我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对人才的需求量较大，汽车技术服务人员预测需求量为80万，汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。中国维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。据有关资料统计，现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为中国经济社会快速发展和建设社会主义的障碍，成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”，也正因此，汽车运用与维修专业的人才培养被列入“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。面对这一形势，社会需求对汽车业人才培养提出迫切的要求。 在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争。归根结底是汽车技术人才的竞争，一名技术人才怎样能够进入汽车制造企业、汽车装配企业、汽车销售企业、汽车维修企业、汽车售后服务企业？必须通过系统的理论和实践操作的学习，掌握专业理论知识，学会实践操作技能，才能走向汽车产业，从事专门工作。汽车整车和零部件销售、汽车维修、汽车售后服务、交通运输业等，提供大量的就业机会。 中国汽车工业经过50年的发展，已经初步形成了长三角、珠三角、京津地区、东北地区、华中地区和西南地区六个具有一定规模的汽车产业集群。产业集群的形成，可以有效地促进汽车产业的发展，在产业集群内，高度专业化的分工，形成大规模的生产和销售，大大降低了生产和交易的成本，形成了产业链各环节的合力，使主导产业形成强劲的竞争力，由于产业集群的优势和效应，加快了中国汽车产业的发展。 中国汽车产业群资料表（2009年） 地 区 平均市场占有率（%） 利润总额（万元） 上市新车品种数（个） 整车产量（万辆） 长三角 41.4 2656080 17 114.3 珠三角 8.3 439601 4 18