张掖至河南高速公路同仁至多福顿工程可行性研究汇报PPT.ppt

国民经济评价指标表 内部收益率 EIRR(%) 效益费用比 EBCR 净现值ENPV (万元) 投资回收期 11.94% 1.63 161607.27 17.71年 国民经济评价结果显示，本项目推荐方案内部收益率均大于8%的社会折现率，说明项目有一定的社会效益。 经济敏感性分析结果表明，在费用增加10%、效益下降10%的最不利情况下，两种情况的内部收益率仍大于8%的社会折现率。因此，从国民经济的角度看，本项目具有较强的经济抗风险能力。 3.国民经济评价 六、投资估算及资金筹措 财务评价指标表 项目财务 内部收益率 项目财务净现值 (万元) 效益费用比 FBCR 投资回收期 (含建设期) 资本金 收益率 税前 5.55% 58699.21 1.19 28.80 3.19% 税后 4.58% 5909.53 1.02 33.28 在收费年限为30年的情况下，本项目税前项目财务内部收益率为5.55%，大于财务基准折现率4.46%，投资回收期为28.80年(含建设期)；经过贷款偿还能力分析计算，本方案可于2042年偿清贷款本息。 4.财务评价及敏感性分析 六、投资估算及资金筹措 财务评价敏感性分析(全部投资、税后) 费用变动 效益变动 -10% -5% 0% 5% 10% -10% FBCR 1.00 0.96 0.91 0.88 0.84 FNPV(万元) 39.61 -15742.10 -31523.81 -47305.52 -63087.23 FIRR(%) 4.46 4.12 3.80 3.50 3.22 -5% FBCR 1.06 1.01 0.97 0.93 0.89 FNPV(万元) 18756.28 2974.57 -12807.14 -28588.85 -44370.56 FIRR(%) 4.87 4.52 4.20 3.90 3.61 0% FBCR 1.11 1.06 1.02 0.97 0.94 FNPV(万元) 37472.95 21691.24 5909.53 -9872.18 -25653.89 FIRR(%) 5.25 4.90 4.58 4.27 3.98 5% FBCR 1.17 1.11 1.07 1.02 0.98 FNPV(万元) 56189.62 40407.91 24626.20 8844.49 -6937.22 FIRR(%) 5.62 5.27 4.94 4.63 4.33 10% FBCR 1.22 1.17 1.12 1.07 1.03 FNPV(万元) 74906.29 59124.58 43342.87 27561.16 11779.45 FIRR(%) 5.97 5.62 5.28 4.97 4.67 财务敏感性分析结果表明，当效益不变、费用增加5%时，全部投资(税后)小于4.46%的财务折现率，说明本项目有一定的财务风险。 4.财务评价及敏感性分析 六、投资估算及资金筹措 燃油节约计算表 单位：万升/年 年份 新路燃油节约 老路燃油节约 合 计(万升) 合 计 1479.15 595.06 2074.21 节约燃油效果显著! 5.节能评价 六、投资估算及资金筹措 谢 谢！ 请提出宝贵意见！ 张掖至河南高速公路同仁至多福顿段 ——工程可行性研究 扎毛河 麦秀河 隆务河 同仁 多福顿 麦秀林场 扎毛 曲库乎 邦扎 麦秀 2.建设条件的影响分析 3、生态环境 三、技术标准及建设条件的分析 同仁 多福顿 麦秀 扎毛 区域不良地质的分布图 项目区发育的不良地质现象: 主要有崩塌、滑坡、泥石流和涎流冰，另外，在隆务河、麦秀河等主要河流的较大弯曲处，在水流冲刷段发育水毁现象。 地质构造: 主要有卡尔贡断裂(F1)、扎毛断裂(F2)、多福屯东断裂(F3)、F4断裂、多福屯东断裂(F5)路线布设宜大角度交叉 4.地质条件 2.建设条件的影响分析 三、技术标准及建设条件的分析 四、路线方案比选 ·路线起终点的拟定和分析 ·路段方案示意图 ·沿隆务河谷段 ·翻越龙藏山越岭段 ·项目推荐结论 1 2 3 4 5 路线起点 结合过境同仁县区域的地形条件、路网布局及县城总体布局与规划，起点方案主要解决路线解决过境县城通道问题。为便于路线方案比选及研究路线，研究起点拟定在隆务峡口的卡加村北，主线过境同仁县区域位置的选择从县城外围的东侧、西侧及沿河选择较好的地形通过，为此，初拟沿县城外围东西两侧山脚布线起点A线方案、起点A1线方案、起点A2线方案及