干熄焦高级工培训(电气).ppt

典型事故案例分析 1、APS对位系统故障 1）事故现象及处理过程 2013年12月25日0时，APS油泵跳停，当班班长到现场电气柜检查发现指示灯不亮，重新停送电故障仍未解决，0:10打电话通知电气点检员，电气点检员于0:30到达现场，检查发现现场电气柜中两个空开跳停，送电后油泵可以正常启动，但是APS不能松开，最后发现是一个中继已损坏，更换中继之后问题解决，于1:40恢复正常生产 。 2）事故原因分析： 中间继电器的损坏是此次事故的主要原因 APS对位系统故障的其他常见原因分析： 1）夹臂接近开关坏 2）线路烧坏 2、提升机走行对中失败 1）事故现象及处理过程 2012年11月9日凌晨03：30分，提升机在装完红焦，走行从炉侧往井侧走的时候没有到井侧对中的位置就停了下来。中控人员于03：30分通知岗位点检员，点检员赶到现场提升机司机室，通过观察提升机触摸屏发现提升机停在走行路程的中间，井侧对中与井侧停止的信号没有来，要求提升机司机手动往炉侧开，打到二档，发现提升机走行速度很慢，检查提升机司机室柜，发现2#走行电机制动器没有吸合，到走行电机旁，发现2#走 行电机的制动器的闸打不开，只有1#走行电机在运行；再到中控室打开提升机程序，查找发现2#走行电机变频器刚一启动，变频器的频率也给出去了，但因为抱闸没有打开，导致变频器给出频率终止，电机不转。后来在程序里把制动器抱闸开到位的信号给短接，这样只要一启动，变频器就会有输出频率，但因为闸还是打不开，制动器闸片在磨损，需要岗位人员在现场通过手动把闸打开，提升机走行才正常，然后拿松动剂把制动闸的所有螺栓清洗一遍之后，就不需要人手动开闸，提升机走行完全正常，于05：20恢复正常生产。 2）事故原因分析： ①2#走行电机推动器力不够导致闸打不开是导致事故的直接原因 ②制动器螺栓长期没加油润滑是事故原因之一 提升机走行对中失败其他常见原因分析： 1）走行检测开关（定位、停止、减速开关） 坏或灵敏度问题（表面积灰严重） 2）PLC模块坏 3）走行制动器抱不紧（晃动） 4）走行制动器限位开关坏 5）感应铁板腐蚀严重 3、提升机左停止无信号故障 1）事故现象及处理过程 2014年5月15日4：00分提升机装完红焦平移到井侧时不动作， 提升机司机在司机室触摸屏上看到“左定位”信号来了，但“左停止”信号没有来，进线接触器电源已断，提升机司机马上通知车间点检员。点检员到场后发现提升机走行“左极限”信号来了，把大车极限进行旁路，进线电源可以合上，要求提升机司机往干熄炉方向移动一点，对走行“左极限”进行复位，用铁片感应“左停止”接近开关，但“左停止”信号不来，判定“左停止”接近开关坏，倒换到备用系统，提升机司机再往井侧开，还是开过头对不好位，用铁片感应备用“左停止”接近开关，“左停止”信号来，备用接近开 关是好的，安装的铁片感应位置不好，无法感应到，然后对铁片的位置进行调整，由于接近开关与铁片的固定螺栓腐蚀严重，更换接近开关与调整铁片位置有一定困难，处理时间长了一些，处理过程中手动断断续续干活，6：25分处理完毕，试车一切正常，6：30分正常生产。 2）事故原因分析： ①“左停止”接近开关坏（老化、环境恶劣） ②U形接近开关与铁片的感应距离不适中 4、提升机在吊钩打开位不自动提升故障原因分析 电机车要求 APS动作的电磁铁` 要求APS动作接近开关 锁定APS电磁铁 锁定APS接近开关 要求提升机 动作电磁铁 要求提升机 动作接近开关 电机车对 位接近开关 电机车对 位永磁铁 故障判断方法： 1、电机车不对中（电机车操作台可以看到）：电机车问题 2、APS夹臂不动作：“电机车发送指令”信号无（中控电脑画面可以看到） 判断方法：用尺子去感应“电机车要求APS动作”的电磁铁是否有磁性，有磁性，干熄焦问题；无磁性，电机车问题 3、APS夹臂已夹到位：电机车操作台上无“锁定”信号 判断方法：用尺子去感应“锁定APS电磁铁”是否有磁性，有磁性，电机车问题；无磁性，干熄焦问题 4、 APS夹臂已夹到位：电机车操作台上也有“锁定”信号，提升机不动作 判断方法：用尺子去感应“要求提升机动作电磁铁”是否有磁性，有磁性，干熄焦问题；无磁性，电机车问题 5、装入装置信号故障 1）事故现象及处理过程 2011年8月27日凌晨4：50分中控人员发现提升机在装入装置停止不动作，在电脑上发现装入装置没有开到位信号，立即通知提升机岗位人员到现场检查发现装入装置实际上已经开到位了，但开到位信号没有，导致提升机不能下降。中控岗位人员通知班长、提升机岗位人员及相应的点检员赶到现场，点检员打开装入装置内置式旋转限位盖子检查，发现装入装置在开、关的过程中，开、关、预开及预关的旋转限位不转，拆除旋转限位后发现是因为装入装置的电动缸减速机控制