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国际货运代理责任险案例 外贸合同中的风险规避案例解析 [案例一] [案例二] [案例三] [案例四] [案例五] [案例六] [案例七] [案例八] [案例九] [案例十] [案例十一] [案例十二] [案例十三] [案例十四] [案例十五] [案例十六] [案例十七] [案例十八] [案例十九] [案例二十] [案例二十一] [案例二十二] [案例二十三] [案例二十四] [案例二十五] [案例二十六] [案例二十七] [案例一] 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： （1）途中烧毁的化肥损失属