国外最著名油画家约瑟夫马洛德威廉透纳.docxVIP

约瑟夫·马洛德·威廉·透纳是英国最为著名，技艺最为精湛的艺术家之一，19世纪上半叶英国学院派画家的代表，在西方艺术史上无可置疑地位于最杰出的风景画家之列。 《海上渔夫》1796年，帆布油画，91.4 x 122.2 cm，该油画作品在1972年由英国泰特美术馆（Tate Britain）购得并收藏，收藏号：T01585。 油画中渔船所在的位置是怀特岛，这是英国南部海岸线外护卫朴茨茅斯市的一个大岛（53-54号）。透纳于1795年走访过该岛，画了大量关于海岸的速写和水彩画并收录于《怀特岛速写集》，不过却没有哪幅速写能和这幅画完全对应。那流畅的笔法和细腻画面也许尤其反映出了德·卢泰尔堡的大陆风景技法对他的影响。但是画面上已经出现了剧烈漩涡结构的迹象，这在其后来的作品，如《雨、蒸汽及速度》中，将是一个重要的元素。 《遇难船》帆布油画，1705 x 2416 mm，该油画作品收藏于英国泰特美术馆。 沉船和其他海难一直是浪漫主义作品中经常遇到的主题，他们反映着蓄势待发的大自然力量，这也是远航者的梦魇。透纳终生一直保持着对大海力量的激情表达。透纳对该油画的选题可能来自一次真正的海难或则是源自威廉·法尔康纳(William Falconer)1804年发表的著名同名长诗。透纳借此描绘了经历海难时现实和恐惧的深刻感受。透纳早期惯用的沉暗色调衬托着白色浪尖和漩涡激流。 虽然《遇难船》这幅作品并未舍弃细节的描绘，但他更注重的是色彩与光线之间，那令人欣喜欢快相互关系和对于光和大气的痴迷。 《运输船遇难》1810年,帆布油画,1727 x 2412 mm,古尔班基安博物馆收藏。 透纳热衷于以浪漫派的手法，呈现自然界的各种力量，为了忠实呈现如狂风、洪水、暴雨等惊人且无法掌控的状况，他发展出一种漩涡型的构图手法，利用涡漩似的旋转效果，引导观者进入画面的核心，绘制出如这幅《运输船遇难》作品。他认为如此一来，观赏者将不只是在一旁观看暴风雨，而是在某种程度上还能实际体验到被卷入暴风中的感觉。 该画又名“弥诺陶洛斯海难”（The Shipwreck of the Minotaur），于1810年完成，那时正当荷兰的弥诺陶洛斯海难成为头条新闻，由于该画的画稿在1805年已经显现，故该油画的名称是之后才更改为该海难的名称，而其实与海难没有直接关系。 《暴风雪： 汉尼拔和他的军队越过阿尔卑斯山》1812年，帆布油画，1460 x 2375 mm，英国泰特美术馆收藏。 这是透纳艺术生涯早期最具气势，也是最重要的作品之一。透纳从自己不完整的诗作《希望的谬误》里抽出几行，附在展览目录上。这也是他第一次引用自己的诗。公元前218年，迦太基的汉尼拔翻越阿尔卑斯山，远征意大利，途中与当地部族一路作战。透纳将这一场景安排在了瓦莱达奥斯塔，他曾于1802年到过那里。这幅画的视角略高，战争场面一直延伸到远处（在地平线上能够看到汉尼拔传奇的大象）。盘旋上升的暴风雪迷雾中一再出现步兵和骑兵的身影，但透纳作了模糊处理，以此来表现这既是一场大战，也是一个气势磅礴的大场景。混沌带来的不确定性是崇高感的重要来源。 透纳在画面里营造出了一种大战在即的生动强烈的感觉，而他的诗则扩展了这幅画的含义，既反映过去也指涉未来。 《沙丁鱼季节的圣莫斯》1812年，帆布油画， 911 x 1206 mm。 该油画作品1856年收藏于英国泰特美术馆。该油画于1856年作为透纳遗产之一捐赠给国家，1910年转移至泰特美术馆收藏（收藏号：484）。 该油画曾于1812年在透纳画廊首次展出，1931年曾在泰特美术馆也展出过（展位号：51）。 画家透纳曾于1811年去过位于英国西部法尔茅斯湾（Falmouth Bay）的圣莫斯（St Mawes）。他在南海岸收集绘画素材，那时正逢拿破仑战争（the Napoleonic Wars）时期的工业萧条期，这些素材常常反映在他的作品中。《沙丁鱼季节的圣莫斯》是其中的一副作品。 1812年，圣莫斯的捕鱼业同样受到萧条期的影响，但是该画作中透纳力求表现出该港口正逢沙丁鱼季节而欣欣向荣的景象（预示着经济的复苏）。油画中同时强调了16世纪的堡垒，该系列堡垒用于防范法国的入侵，是透纳时期马特洛炮塔（Martello Towers）的前哨，常建于英国东南部的海岸线。 《多特或多特勒克：从鹿特丹驶出的多特定期船》1818年，帆布油画，157.5 x 233.7 cm，罗·梅隆（Paul Mellon）私人收藏。 油画描绘了一艘客轮从荷兰鹿特丹港使出到达多特港的景象。油画右下方作者批注“多特”（Dort）并注明了作者名字和日期JMW Turner RA 1818。 油画采取了很低的视角，画中客轮正值退潮期，村民根据习俗从岸上向客轮的游客兜售货品。“早晨编年史”（The Morning Ch