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道路表面水膜厚度对摩擦系数的影响研究 学号：080606122姓名：俞力超 （南京林业大学 土木工程学院 交通土建工程系） 摘要：本文主要研究了道路表面水膜厚度的影响因素，水膜对轮胎与路面接触的影响。 关键词:降雨；路表水膜厚度;动力滑水 1国内外发展现状 降雨在公路表面汇集的水流问题，属于水文学研究的范畴。水文学中的坡面水流是指，流域在发生降雨情况下，降雨扣除植物截留、填洼和下渗等损失后，沿坡地地面流动的一种水流。坡面水流不受边坡的约束而沿重力的分量方向流动，不仅降雨强度和降雨历时影响坡面水流，而且坡面特性也影响坡面水流的流态。降雨在路面上引起的水流运动，不发生截留和填洼，比水文学中的坡面水流影响因素要少。 在水文学中，坡面水流属于产汇流理论的一个分支，它的研究是箍着产汇流理论的发展而发展。产汇流理论是在19世纪以后逐步建立和发展起来的，1856年达西提出的渗流力学的基本理论——达西定律，以及1871年圣维南导出的明渠缓变不恒定流的基本微分方程组——圣维南方程组，为研究产汇流理论的地面水流、河道水流、土壤中水流和地下水水流的运动规律奠定了理论基础。此后，坡面流在理论和试验方面都得到了深入的研究和发展。水文学中，坡面水流的运动波特征用圣维南方程组来描述。对于二维矩形坡面，在其宽度方向取单位长度，就可以转化为一维坡面，其运动波可用下面的圣维南方程组描述: