第4节：交通流理论2.pptVIP

第4章 交通流理论 本章内容 交通流理论是运用物理学和数学的定律来描述交通特性的一门边缘科学，是交通工程学早期研究的主要内容与成果之一，是交通工程学的基础理论。 本章主要介绍交通流理论发展历史、交通流三类研究理论等内容；通过学习，要对交通流理论有一定理解，并能适当运用交通流理论解决一定的交通问题。 4.1　概述 4.2　交通流的统计分布特性 4.3　排队论的应用 4.4　跟车理论 4.5　流体动力学模拟理论 （理论，应用） 4.3.2　排队论的基本理论及应用 5、简化的排队延误分析方法：（→D/D/1，D/D/n） 前提：假定在某一持续时间内车辆的出入均一。 4.3.2　排队论的基本理论及应用 5、简化的排队延误分析方法： （→D/D/1，D/D/n） 前提：假定在某一持续时间内车辆的出入均一。 4.3.2　排队论的基本理论及应用 5、简化的排队延误分析方法： （→D/D/1，D/D/n） 前提：假定在某一持续时间内车辆的出入均一。 例题：有一公路与铁路的交叉口，火车通过时，栅栏关闭h＝0.1h。已知公路上车辆以均一到达率k=900辆/h到达交叉口，而栅栏开启后排队的车辆以均一离去率p=1200辆/h离开交叉口。试计算由于关闭栅烂而引起的： 单个车辆的最长延误时间tm；最大排队车辆数Q；排队疏散时间t0；排队持续时间tj；受限车辆总数n；平均排队车辆数Q’；单个车辆的平均延误时