地铁限制衡量.pptVIP

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  • 2018-07-28 发布于湖北
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地铁限制衡量

第一章、地铁平面控制测量 ——建立平面控制网,测定各平面控制点的坐标X、Y。 为测图或工程建设的测区建立统一的平面和高程控制网; 控制误差的积累; 作为进行各种细部测量的基准。 精密导线的复测; 加密导线的测量; 导线联系测量; 施工导线测量。 1.1.1 精密导线的复测 精密导线测量采用Ⅰ级全站仪进行测量,测角四测回(左、右角各两测回,左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″),测边往返观测各二测回,用严密平差进行数据处理,点位中误差小于±8㎜。 宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅲ标 精密导线线路图 1.1.2 加密导线的测量 加密导线测量采用Ⅰ级全站仪进行测量,测角四测回(左、右角各两测回,左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″),测边往返观测各二测回,用严密平差进行数据处理,点位中误差小于±8㎜。 1.1.3 导线联系测量 我标段的开挖方式有明挖或半盖挖。 由此采用两套导线联系测量方案。 地面趋近导线:采用Ⅰ级全站仪往返测支导线方法(相当于闭合导线),测角四测回(左、右角各两测回,左、右角平均值之和360°的较差应小于4″),测边往返观测各二测回,用严密平差进行数据处理,点位中误差小于±8㎜。 地面趋近导线具体操作图: 适用于明挖和半盖挖地段 (2)联系三角形导线测量 联系三角形一次定向独立进行三测回,指每测 回后,变动二

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