基于系统论的城轨道交通运营安全响因素分析.pptVIP

0 2 1 6 基于系统论的城市 轨道交通运营安全影响因素分析 张卓玮 人 机 环境 管理 1 2 3 4 人 各项工作主体的人 机 人所控制的一切对象的总称(包括设备和设施) 环境 人、机共处的特定的工作条件(包括内部环境和外部环境) 管理 人所遵守的法律法规、各项规章制度 基于系统论的城市轨道交通运营安全影响因素 人 基于系统论的城市轨道交通运营安全影响因素 从事和参与运营工作的人员。 包括:列车乘务员、综控员、调度人员、站务员以及车辆、信号、供电、机电、轨道等设备以及土建设施的操作、管理、维修人员等。 乘客人为因素 (外部人为因素) 1 2 and 造成运营事故的人为因素 工作人员人为因素 (内部人为因素) 乘客人为因素 (外部人为因素) 1 2 造成运营事故的人为因素 主要包括 跳下站台、 大客流下拥挤、 上下车抢上抢下、 扒门、 闯入区间隧道、 打架斗殴、 自身疾病突发、 触碰紧急制动按钮 等不安全行为。 乘客人为因素 (外部人为因素) 1 2 造成运营事故的人为因素 2011年11月3日，北京地铁5号线一列车在北苑路北站出故障，列车停运约10分钟。原因为列车车门因人员拥挤故障，该车清人后，退出正线运营，直接回车辆段，影响部分列车晚点。 2 造成运营事故的人为因素 工作人员人为因素 (内部人为因素) 在城市轨道交通运营发生的事故中， 由于人为因素(内部工作人员