参加赤水河岔角－合江航运建设工程.doc

内河水运示范工程 报告简本 1.研究背景 当前，我国已进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的发展新阶段，同时也面临土地资源紧张、能源短缺和生态环境恶化的严峻挑战，党中央以科学发展观统领经济社会发展全局，提出了要加快建设资源节约型、环境友好型社会的要求。内河水运具有占地少、能耗低、运能大、污染小的特点，积极建设和发展内河水运，可减少对土地资源的占用，节约能源，减少交通污染，为实现经济社会的可持续发展发挥重要作用。 近年来，我国内河航道、港口基础设施建设稳步推进并取得了显著成绩，高等级航道里程逐步增加，港口技术水平明显提高，内河水运货运量持续快速增长，运输船舶标准化、专业化趋势十分明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了全面快速发展的较好时期。“十五”期末，我国内河航道通航里程达12.3万公里，三级及以上航道8631公里，约占7%；四级航道6697公里，约占5%。全国内河港口1300多个，生产用码头泊位30944个，其中万吨级泊位187个。完成内河水运货运量14.9亿吨，货物周转量3635亿吨公里。 “十一五”期，交通部进一步加大了对内河水运建设的投入力度，争取到2010年，长江干线航道条件明显改善，京杭运河堵航问题明显缓解，长江三角洲高等级航道网建设全面展开，珠江三角洲高等级航道网基本建成，航电结合、梯级开发建设取得突破性进展，内河水运的综合能力和服务水平全面提高，基本适应