8-船舶保安配置.ppt

第八讲 船舶保安设备 与警报系统 一、船舶保安警报系统 船舶保安警报系统的安装期限 所有船舶应按以下规定装设船舶保安警报系统： 1.在2004年7月1日或以后建造的船舶需于建造时完成； 2.现有客船（含高速客船）和500GT及以上的油船、化学品液货船、气体运输船、散货船、高速货船，应不迟于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成； 3.现有500GT及以上的其他货船和海上移动式钻井平台，应不迟于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验时完成。 对船舶保安警报系统的工作要求及性能标准 船舶保安警报系统启动后，应： 1.开始向主管机关指定的主管当局（在此情况下可包括公司）发送船对岸保安警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状况受到威胁或已受到危害； 2.不向任何其他船舶发送船舶保安警报； 3.不在船上发出任何警报； 4.在关闭和/或复位前持续发送船舶保安警报。 船舶保安警报系统的启动要求 1.能够从驾驶室和至少一个其他位置启动； 2.不低于IMO通过的性能标准 ①在缺少船舶主电源的情况下，船舶保安警报系统仍然能够工作。 ②启动点应该能在驾驶台和其他位置被使用，无需移动铅封或打开盖子、封条，就可启动任一调节装置。 ③启动点应该能够让一个无线电通信系统开始运转。 2.不低于IMO通过的性能标准 ④船舶保安警报系统的启动不应该削弱GMDSS装置的功能。 ⑤船舶保安警报的发送应该包含一个依据GMDSS遇险程序产生的代码、船舶识别号及船舶的位置。 ⑥船舶保安警报系统应该能够被测试。 3.船舶保安警报系统启动点的设计应能防止误发船舶保安警报。 4.只要符合上述所有的要求，可以通过使用为符合SOLAS公约第Ⅳ章要求而安装的无线电设备来符合船舶保安警报系统的要求。 5.经主管机关批准的船舶保安计划中应包括使用船舶保安警报系统的程序和启动点的位置。 6.如果主管机关收到船舶保安警报通知，该主管机关应立即通知船舶当时正在航行位置附近的国家。 7.如果一缔约国政府收到非悬挂其船旗的船舶的保安警报通知，该缔约国政府应立即通知有关主管机关，并在合适时通知船舶正在航行位置附近的国家。 可以被用作船舶保安警报系统的现有GMDSS设备 可能被使用的设备可能包括以下几种： 1.被改进的GMDSS设备 2.沿岸航行时，可使用便携式电话 3.GMDSS VHF/MF/HF 船舶保安计划中对警报系统的规定 1.根据ISPS规则A部分的规定，船舶保安计划中应指明船舶保安警报系统启动点的安装位置，以及船舶保安警报系统的使用程序。 2.为了避免不利于在船上装设船舶保安警报系统的目标，主管机关可允许将此信息保存在船长、船舶保安员和公司所决定的其他高级船上人员知道的船上其他位置。 3.船舶保安计划中应具体包括船舶保安警报系统的试验、启动、关闭和预设定、复位、维护以及减少误报警的程序、说明和指导。 4.考虑到不同船舶上所装设的警报系统的不同，因此，可引用设备厂商供货说明书。 5.所有的船舶保安警报系统均应经过定期的测试，这种测试应有文件记录并反映出对厂商的建议以及特殊的要求。 6.有关所有的保安警报的启动和不起作用的保安警报的技术资料应由船舶保安员保存。 二、船舶保安设备 主要的船舶保安设备 船载导航系统和设备（AIS） 雷达系统 保安监控报警系统（设备） 人员和物品检测设备 照明 巡逻的车、艇 船舶识别标志 船载自动识别系统 配备要求 所有300总吨及以上的国际航行船舶，和500总吨及以上的非国际航行船舶，以及不论尺度大小的客船，应按下列要求配备一台船载自动识别系统： 1.在2002年7月1日及以后建造的船舶，建造时配备； 2.在2002年7月1日之前建造的国际航行船舶： ①客船不迟于2003年7月1日； ②液货船不迟于2003年7月1日以后的第一个安全设备检验日； ③除客船和液货船外，50 000总吨及以上的船舶，不迟于2004年7月1日； ④除客船和液货船外，300总吨及以上但小于50 000总吨的船舶，不迟于2004年7月1日以后的第一次安全设备检验日或在2004年12月31日之前，以较早者为准； 3.在2002年7月1日之前建造的非国际航行船舶，不迟于2008年7月1日。 4.若船舶在2和3所述实施日期之后两年内永久退役，则经主管机关同意可以免除这些船舶配备AIS。除国际协议、规范或标准规定要保护航行信息外，设有AIS的船舶应使AIS始终保持运行状态。 从上述配备要求得知，并非所有船舶都配有AIS，值班驾驶员应时刻意识到，其他