[精品]第五章 沥青面 第一节`沥青路面的基本特性.ppt

3．厂拌法是由一定级配的集料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。 集料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的(空隙率在10％以上)，称为厂拌沥青碎石；若集料中含有矿粉，混合料是按最佳密级配原理配制的(孔隙率在lo％以下)，称为沥青混凝土。 厂拌法按混合料铺筑时温度不同，又可分为热拌热铺和热拌冷铺两种： 热拌热铺是混合料在专用设备加热后立即趁热运到路上摊铺压实。 如果混合料加热拌和后贮存一段时间，再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺。厂拌法可使用较粘稠的沥青材料，且矿料经过精选，因而混合料质量高，使用寿命长，但修建费用也较高。 4、按材料组成、施工方法、用途和对交通的适应能力等的不同又可分为 沥青表面处治， 沥青贯人式， 沥青上拌下贯式， 沥青碎石 沥青混凝土等不同类型。 下面着重介绍这些路面的特点。 沥青表面处治(简称表面处治) 是指用沥青和集料按拌和法或层铺法施工，厚度不超过3cm的一种薄层面层。它适用于三级及三级以下公路、各级施工便道以及在旧路面层上加铺罩面层或磨耗层。 沥青表面处治，因厚度较薄，对路面结构的整体强度提高不多，故在结构分析时其厚度扣除lcm后并人基层计算。 它的主要作用是抵抗车轮磨耗，增强抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行车条件。 1．为碎石路面或基层提供一个能承受行车和大气作用的磨耗层或面层，并提高路面的等级(它属于次高级路面)。 2．改善或者恢复原有面层的使用品质。对原路面磨损较严重者，可采用单层表面处治，磨耗或老化严重者，可采用双层表面处治。路面表面过于光滑时，则应选用带有棱角的硬质石料铺筑处治层，以提高路面的抗滑能力。 3．作为空隙较多的沥青面层的防水层(封层)。上封层位于沥青面层之上；下封层位于非沥青类基层之上。 表面处治大多用于下列场合： 沥青贯入式结构层 是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。其厚度一般为4cm～8cm。 沥青贯人式路面适用于二级及二级以下的公路。沥青贯入式结构层也可作为沥青混凝土路面的联结层。 沥青贯入式碎石层 是一种多孔结构，它的强度主要依靠碎石之间的锁结作用，沥青只起粘结碎石的作用，故温度稳定性好，抗滑性也好。 了防止路表水的侵入，沥青贯人式面层应铺筑封层。当作为沥青混凝土路面的基层或联结层时，可不必作封层。 沥青贯人式施工较简便，不需要复杂的机具，但对碎石材料的要求较高，并且施工质量同操作者的技术水平和经验有很大关系。 沥青上拌下贯式面层 是将沥青贯人式的封层材料改用热拌沥青混合料的一种路面面层结构。 其厚度宜为gem～10em，其中拌和层的厚度宜为2cm～lcm。它属于贯入式路面，但它综合了贯人式和热拌沥青混合料的施工特点，具有成型快，质量易控制，平整度较好等优点，适用于交通量较大，拌和设备能力不足和有特殊需要的路面工程。 沥青上拌下贯式和沥青贯入式均属于次高级路面的面层。 沥青混凝土与沥青碎石（均在厂内拌制混合料，并采用热拌热铺法施工 ） 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料(以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示)，简称为沥青混凝土。 若混合料是由各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌制而成，压实后剩余孔隙率小于10％，则称作密级配沥青混凝土混合料。 剩余孔隙率3％～6％的为I型密实式沥青混凝土混合料。 剩余孔隙率4％一10％的为n型密实式沥青混凝土混合料。 沥青碎石混合料 是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和而成，压实后剩余孔隙率大于10％以上的半开级配沥青混合料(以AM表示，采用圆孔筛时用 LS表示)。 若压实后剩余孔隙率大于15％，则称为开级配沥青混合料。 沥青混合料按集料中最大颗粒尺十可分为粗粒式