猪猪猫CN必须指出由于磁路饱和的原因空载电流铁心ppt课件.ppt

　 必须指出，由于磁路饱和的原因，空载电流、铁心损耗以及励磁阻抗均随电压大小而变，为使测出的参数符合变压器的实际运行情况，应该用额定电压下测取的数据进行计算。空载试验一般是在低压侧进行的，故所测励磁参数是折算到低压侧的数值。如果需要获得高压侧参数，则必须乘以变比的平方， 即高压侧的励磁阻抗为k2Zm。 另外，因为变压器空载运行时功率因数很低（cosφ00.2），为减小误差，通常用低功率因数表来测量空载功率。 ;3.6.2 变压器的短路试验 　　通过变压器的短路试验(short－circuit test)可以求得变压器的负载损耗Pk和短路阻抗Zk。图3.6.2所示为变压器短路试验线路图。短路试验可以在任何一侧进行，但由于试验过程电流较大，可达到额定电流，而所加电压Uk很低，因而通常将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短路。 ;图3.6.2 变压器短路试验线路图 (a) 单相变压器； (b) 三相变压器 ;　　调节外施电压，使电流在0～1.2倍额定电流范围内变化， 从而读取不同电压时的短路电流Ik和短路损耗Pk值。由于此时铁心中主磁通很小，因而变压器的励磁电流和铁耗均可忽略不计，从电源输入的功率Pk等于铜耗，亦称为负载损耗。这就是说，短路情况下的变压器可用简化等效电路分析。根据测取的Uk、Ik、 Pk的数值，可算出下列短路参数： ;短路电阻 ;　　由于线圈电阻随温度而变化，试验时