[工程科技]隧道期支护讲义.pptVIP

在发生很大荷载和变形的隧道洞口和断层破碎带、膨胀性围岩、弯曲应力大的扁平断面、隧道分叉地段、发生复杂应力的地段等，使用效果是很明显的。 钢纤维喷射混凝土是在喷射混凝土中加入钢纤维，弥补喷射混凝土的脆性破坏缺陷，改善喷射混凝土的物理力学性能。 通常在喷射钢纤维混凝土中，钢纤维的直径(或等效直径)为0.3~0.6mm， 长度为20~40mm，长径比 为40~60，钢纤维的体积掺 量为1％~2％。 性能特点 (1)钢纤维喷射混凝土中的钢纤维主要在喷射平面内呈两维分布，且相当均匀。 (2)钢纤维喷射混凝土的破坏呈塑性破坏，因此容许有较大的变形，裂缝出现后仍有一定的承载能力。 (3)在一般掺量情况下比普通喷射混凝土的抗压强度提高30%~60%，抗拉强度提高50%~80%，抗弯强度提高40%~70%。 (4)当钢纤维掺量大于1.5%时，钢纤维喷射混凝土的韧性(加载至试件完全破坏所做的功)为普通喷射混凝土的20~50倍，抗冲击性能提高8%~30%，抗磨损性能能提高30% 施工要点 (1)应选用经过实用检验的喷射机械。主要问题是防止钢纤维结团堵管。 (2)钢纤维和基料必须拌和均匀，避免结成喷射机拔料盘堵塞或堵管。方法是先将水泥、砂、石拌和均匀，然后掺入钢纤维和速凝剂，再拌和均匀，装入运输车 (3)操作同普通喷射混凝土，但输料管的磨耗大，一般要高于普通喷射混凝土30%~40%。 (4)风压要比普通喷射混凝土高0.02~0.05 MPa；当输送距离不大于40m时，风压一般可为0.05~0.18MPa。 6、合成纤维喷射混凝土 合成纤维材料：聚丙烯纤维 聚丙烯纤维在混凝土的碱性环境下非常稳定，熔点较高，表面憎水，100％的湿强保持率，质量轻，价格低，加工性能优良、不成团、不缠结，混凝上的能量吸收能力和延性提高了，抗弯强度和疲劳极限也有提高，但抗压强度提高不多。 聚丙烯纤维减少了混凝土的早 期塑性收缩裂纹并能阻止它们 的发展，从而提高了混凝土的 抗渗性。聚丙烯纤维能推迟混 凝土表面的劣化，提高耐久性。 施工要点： 1、喷混凝土中所使用纤维长度宜为19mm。 2、合成纤维抗拉强度不宜小于280MPa。 3、合成纤维掺入量为0.9kg/m3。 4、拌和时间宜为4~5min，且纤维已均匀分散成单丝，否则至少需要延长拌和时间30s方可使用。 5、喷合成纤维混凝土的强度等级应符合设计要求，粗骨料粒径不宜大于20mm。 6、喷合成纤维混凝土的水胶比宜为0.35~0.45。 7、合成纤维加入喷混凝土拌和料中时不需要改变原混凝土的配合比。 7、钢筋网喷射混凝土 构造组成 钢筋网通常作环向和纵向布置。 环向筋一般为受力筋，由设计确定，直径φ12左右；纵向筋一般为构造筋，直径φ6~φ10； 网格尺寸一般为20cm×20cm，20cm×25cm，25cm×25cm，25cm×30cm或30cm×30cm。 施工要点 (1)钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，且应在喷射一层混凝土后再行铺设。钢筋与岩面或与初喷混凝土面的间隙应不小于3~5cm，钢筋网保护层厚度不小于3cm，有水部位不小于4cm。 (2)为便于挂网安装，常将钢筋网先加工成网片，长宽可为100~200cm。 (3)钢筋网应与锚杆或锚钉头连结牢固，并应尽可能多点连接，以减少喷射混凝土时使钢筋发生“弦振”。锚钉的锚固深度不得小于20cm。 (4)开始喷射时，应缩短喷头至受喷面之间的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土密实。对于干燥土质隧道，第一次喷射不能太厚，以防起鼓剥落。 钢拱架 构造组成 钢拱架可以采用型钢、工字钢、钢管或钢筋制成。现场采用以钢筋制作的格栅钢架较多。 性能特点 (1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。 (2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合最好。 (3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。 (4)钢拱架的安装架设方便。 设计要点 (1)钢拱架的设计可按其单独承受早期松弛荷载来设计。 q′＝μq 式中：q