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2500吨起吊船设计与建造关键技术研究;一、立项依据;2.起吊船与常规船在线型、主尺度和装载上有很大的差别: 1）甲板面积大，以便安装起重机; 2）由于甲板上安装起重机，这类船舶重心比常规船高出很多，其重心距基线高与吃水之比约为1.5~6，而常规船为1左右; 3）船舶宽度与吃水之比也远远超出常规船，起吊船一般为6~14,常规船约为2~3; 4）起重船船型以箱型居多。;3.目前起吊船的问题： 一方面，随着起吊重量的进一步增大, 起吊船的作业状态越来越复杂, 作业性能要求越来越高。 另一方面，起吊船结构要承担全部起吊货物和传递载荷,起吊重量的进一步增大, 其设计技术和构造形式变化很大, 传统的设计方法已经不能满足起吊船的设计要求。 第三, 起吊船在作业过程中存在: (1) 扒杆结构太软、刚性不足, 无法达到额定起吊重量; (2) 结构设计不合理, 有些部位应力过大导致出现裂纹。 ;二、项目主要研究开发内容;1.1 优化设计方面 ⑦变幅机构方案对比研究 ⑧船舶主电站的优化设计 ⑨液舱液位遥测与压载水调载研究 ⑩大构件高强度钢的焊接质量控制 ⑾作业高度自动化自动监控系统 ⑿管路和电缆设计优化 ;1.2建造工艺方面 (1)扒杆制造 扒杆材料的选用、扒杆的焊接、公差精度控制都需对其进行专门的研究。 (2)扒杆吊装 臂架船台下水、下水后的运输、臂架的吊装都是本船制造的关键点，需对其进行专门的研究 (3)甲板机械基座制造 绞车是本船起重部分的关键部件，其对于基座的水平度要求很高，常规方法来调节水平十分困难，拟采用浇注环氧方式来代替普通垫片的工艺研究。;三、技术关键和技术创新点;起吊船关键技术研究开发流程;起吊船优化建造流程;四.目标