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第三篇 路 面;第一节 路面结构及层次划分;二、路面断面与宽度 1、路面的横断面;;第一节 路面结构及层次划分;第一节 路面结构及层次划分;（1）槽式断面 在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度内开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽。也可采用培槽方法，在路基两侧培槽，或半填半挖的方法培槽。 特点：路面厚度均匀，节省材料;第一节 路面结构及层次划分;2、路面的宽度 包括行车道宽度、路肩、中央分隔带和左侧的路缘带。;三、路拱及路拱坡度 （1）路拱 将公路做成中间高、两侧低的形状，成为路拱。分为直线和抛物线两种。 （2）路拱横坡度 路表面高差与水平距离的百分比;（3）设置 高速公路和一级公路设有中央分隔带，通常采用两种方式布置路拱横断面。;若分隔带未设置排水设施，则做成中间高、两侧路面低，由单向横坡向路肩方向排水； 若分隔带设置排水设施，则两侧路面分别单独做成中间高、两侧低的路拱，向中间排水设施和路肩两个方向排水。 ;四、路面结构层次划分;1．面层 面层是直接承受行车荷载和大气降水和温度变化影响的路面结构层位，应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。 面层由一层或数层组成；其顶面可加铺磨耗层，其底面有时增设联接层。 ;（1）作用 承受较大行车荷载、水平力和冲击力。 （2）特性 高强度、抗变形、稳定性、耐久性、耐磨、不透水 ;（3）修筑材料 主要是水泥砼、沥青砼 沥青碎（砾）石混合料 砂砾 碎石掺土或不掺土的混合料 块料 ;2．基层 基层主要起承重作用，应具有足够的强度。基层有时设两层，分别称为上基层和下基层。;（1）作用 承受面层传来的车辆荷载，并向下扩散 （2）特性 具有一定的强度、稳定性、耐久性;（3）修筑材料 各种结合料稳定土 天然砂砾 各种碎石 各种工业废渣 ;3、垫层 在路基土质较差、水温情况不良时，宜在基层之下设置垫层，起排水、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。;（1）作用 A、改善土基湿度和温度状况 B、将基层传下的荷载应力加以扩散 ;（2）修筑材料 A 由松散粒料（砂、砾石、炉渣）组成的透水性垫层 B 无机结合料修筑的稳定类垫层 ;一、路面类型 1、按照面层所用材料： A、沥青路面 B、水泥砼路面 C、砂石路面等。;2、按照使用品质，材料组成类型以及结构强度的稳定性，分为： A、高级路面 B、次高级路面 C、中级路面 D、低级路面;;3、根据路面结构的力学特性和设计方法的相似性，可分为： A、柔性路面 B、刚性路面 C、半刚性路面;柔性路面（flexible pavement） 用柔性结构层组成的路面称柔性路面。 特点：刚度较小 抗弯拉强度较小 主要靠路面材料的抗压、抗剪切强度来承受车辆荷载作用的路面。;刚性路面（rigid pavement） 用水泥混凝土作面层或基层的路面称刚性路面。 特点：强度高 抗弯拉强度高 弹性模量高 主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受荷载;半刚性路面 （semi-rigid pavement） 用半刚性基层组成的路面称为半刚性路面。 特点：介于柔性路面和刚性路面之间。;二、路面工程应满足的要求 1．足够的强度和刚度 2．足够的稳定性 3．抗滑性;4．耐久性 5．平整度 国际平整度指数（IRI） M/KM 6、环保性 ;三、影响路面结构稳定的因素 1．大气水分与路基湿度状况 2．气温周期变化;柔性基层（flexible base） 用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砂砾经轧制而成的级配碎、砾石、以及泥结碎石、填隙碎石等材料结构层。;刚性基层（rigid base） 用混凝土、低标号混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。;半刚性基层（semi-rigid base） 用无机结合料稳定土类的材料铺筑一定厚度的基层。;作业