推荐国家科技进奖项目公示.docVIP

推荐国家科技进步奖项目公示 项目名称 复杂环境下桥梁安全性能监控与预警关键技术及其集成示范 推荐单位 江苏省科技厅 推荐单位意见： 我单位认真审阅了该项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目均符合国家科学技术奖励工作办公室的填写要求。 该项目面向国家重大需求，针对复杂环境下大跨公路和铁路桥梁研发了具有自主知识产权的桥梁安全性能监控与预警成套关键技术，建立了国家级长大桥梁安全监测与应急管理平台，主要创新成果包括：（1）提出了横截面温度场的复杂概率模式数学建模方法；建立了强/台风作用全过程的演化谱精确计算方法；建立了能够实现多场环境荷载耦合的桥梁时变效应分析方法。（2）建立了结构动力性能的小波包能量谱辨识理论；建立了强/台风作用下索承桥梁变形性能参数辨识方法；建立了融合即时信息动态更新机制的疲劳效应概率分析方法。（3）建立了基于“环境条件归一化”的桥梁性能劣化在线评估方法；建立了基于超声相控阵技术的钢箱梁焊缝疲劳剩余使用寿命评估方法；建立了环境多相耦合作用下桥梁缆索腐蚀疲劳寿命实用评定方法。（4）建立了时延小于1分钟的船撞主梁快速报警技术；建立了大跨高铁桥梁列车走行性评价新技术；制定出了桥梁安全预警指标集以及预警阈值标准。 项目授权国家发明专利18项，授权软件著作权15项；出版学术专著4部，发表期刊论文173篇（SCI收录64篇、EI收录138篇）；主编/参编国家标准2项、地方标准/规范2部、行业标准3项。 以上研究内容和数据属实，对照国家科学技术进步奖授奖条件，推荐该项目申报2016年度国家科学技术进步奖二等奖。 项目简介： 本项目属于交通运输安全工程领域。伴随我国大跨度桥梁工程的大量兴建和对其安全要求的不断提高，迫切需要研发桥梁安全性能监控与预警技术来监测其服役状况。本项目历时10年攻关，打破了国外相关技术壁垒，系统建立起了从“时变效应分析→动态参数辨识→性能劣化评估→实时安全预警”的自主技术体系。（1）桥梁环境时变效应分析方法：慢变完善了（2）桥梁结构动态参数辨识理论：基于提出的ARMA和EGARCH联合模型建立了强/台风作用下索承桥梁变形性能参数辨识方法；（3）桥梁结构性能劣化评估方法：建立了基于“环境条件归一化”的桥梁性能劣化在线评估方法；建立了基于超声相控阵技术的钢箱梁焊缝疲劳剩余使用寿命评估方法；建立了环境多相耦合作用下桥梁缆索腐蚀疲劳寿命实用评定方法。（4）复杂体系桥梁安全预警技术：项目授权国家发明专利项，授权软件著作权项；出版学术专著部，发表期刊论文篇（SCI收录篇、EI收录篇）；主编江苏省地方标准1部（已立项）；获全国优秀博士学位论文提名奖1篇，江苏省优秀博士/硕士学位论文篇。项目依托国家科学数据共享工程建立了国家级桥梁安全性能监控平台并得到规模化应用，包括京沪高铁南京大胜关长江大桥、泰州长江公路大桥、黄冈公铁两用长江大桥和珠江黄埔大20余座大跨公路桥梁或高速铁路桥梁，。 推广应用情况： 本项目通过产学研紧密合作，以及理论创新、技术研发、推广应用的紧密结合，针对各类结构形式的公路和铁路桥梁研发了具有自主知识产权的桥梁安全性能监控与预警成套关键技术，依托国家科学数据共享工程“交通数据共享网”建立了国家级桥梁安全性能监控平台，已在20余座大跨公路桥梁或铁路桥梁中集成示范应用，产生了显著的经济和社会效益。 表1 主要应用单位 应用技术 应用的起止时间 上海铁路局南京桥工段 环境效应监控技术和运营安全预警技术 2011-2014 性能劣化评估技术和运营安全预警技术 2012-2014 (南京)桥隧诊 环境效应监控技术和运营安全预警技术 2013-2014 环境效应监控技术和性能劣化评估技术 2011-2014 动态性能辨识技术和性能劣化评估技术 2012-2014 性能劣化评估技术和运营安全预警技术 2013-2014 动态性能辨识技术和性能劣化评估技术 2013-2014 动态性能辨识技术和性能劣化评估技术 2013-2014 动态性能辨识技术、性能劣化评估技术和运营安全预警技术 2012-2014 动态性能辨识技术和性能劣化评估技术 2010-2014 性能劣化评估技术和运营安全预警技术 2009-2014 环境效应监控技术和性能劣化评估技术 2013-2014 知识产权类别 名称 国 授权日期 证书编号 权利人 发明人 发明专利有效状态 发明专利 运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法 中国 ZL 201210028051.6 2013-12-04 1317023 东南大学 丁幼亮, 宋永生, 邓扬, 李爱群 发明专利 公路钢桥面板焊缝疲劳损伤全场监控方法 中国 ZL 2012100279