1000MW超超临机组主变选型.pptVIP

2009年6月 杨东华 国华北京热电分公司 一、工程概况 二、技术分析比较 三、经济分析比较 目 录 四、结论 一、工程概况 ?山东国华寿光发电厂一期工程建设规模为2×1000MW火电机组,发电机参数为:额定功率1000MW,电压27kV,电流23949A。设2组主变压器升压至500kV配电装置,通过500kV线路接入距离厂区45km远的寿光变电站。根据《火力发电厂设计技术规程》(DL5000-2000)第13.1.5条规定：“容量为200MW及以上的发电机与主变压器为单元连接时，该变压器的容量可按发电机的最大连续容量扣除一台厂用工作变压器的计算负荷和变压器绕组的平均温升在标准环境温度或冷却水温度下不超过65℃的条件进行选择”。考虑到发电机为上海电气集团股份有限公司产品,发电机的最大连续容量为1222MVA(cosφ=0.9)，因此主变容量经计算确定为1140MVA或3×380MVA。 (1)工程简介 《火力发电厂设计技术规程》(DL5000-2000)第13.1.3条规定：“与容量为600MW机组单元连接的主变压器应综合运输和制造条件，经技术经济比较可采用单相或三相变压器”。因此可以说规程中对于1000MW机组的主变压器选择没有专门的规定，但在实际工程中，由于生产技术水平和运输条件的限制，目前国内大部分电厂为1000MW机组配套的主变压器基本采用的是单相变压器组结构型式；但从目前的市场行情来看，三相变压器更具有经济优势，该如何进行选择呢？ (2)问题的提出 (3)如何选择？ ? 三峡水电站SSP-840000/550三相水冷主变压器 DFP-370000525华能玉环电厂单相双绕组发电机变压器 二、技术分析比较 百万级别主变压器的运输，无论是三相一体式还是单相式，都属于超重、超限的货物运输。变压器在运输时都必须是充氮运输，需加装充氮装置，过大的加速度会造成变压器内部结构的损坏。相比与单相变的结构形式，三相一体变在重量和体积上都远远超出单相变的个体，所以大件运输条件能否满足直接决定了寿光项目能否采用三相一体式变压器。 2.1 运输条件分析 寿光电厂位于山东省中部莱州湾畔，距离潍坊北部的羊口港仅1.5公里之遥，所以从电厂侧来讲水路通畅，完全具备三相一体变的运输条件。 国内几家大型变压器厂家的运输能力比较 天威保变 常州东芝 重庆ABB 2004年秦皇岛分厂投入生产，专为生产大容量变压器而建，彻底解决了大容量变压器在建造过程中的技术及运输难题，依托秦皇岛港口的运输能力，百万容量的三相一体变压器可以向任何国内大港口进行直线运输。 两种运输方案可供选择，一种为一般的整体运输方案；一种为东芝公司特有的ASA运输方案----分块运输. 重庆ABB由于地处重庆，水路通畅，也完全具备水路运输的条件。 国产500kV电力变压器自70年代末到80年代初研制出来后，随着经验的逐步积累和引进国外制造技术，在结构和性能参数方面有了长足的进步。 目前保定天威、常州东芝、重庆ABB等大型制造厂已经形成产业规模，这些厂家的设计与主要工艺装备、测试手段、厂房条件、人员基本素质、质保体系等方面完善成熟，已具备了500kV等级多种规格变压器的生产能力。 (2) 制造的可能性分析 单相变压器组（容量为3×380MVA）由于其体积小、便于运输等因素先期发展较快，已在国内1000MW机组中成功实施，并有多台投运业绩。 三相变压器由于投资低、运行成本低、占地小的优势越来越被各电厂所重视。 三台单相变（容量3×380MVA）作为主变压器方案占地面积相对单台三相一体变方案要大（本工程500kV变压器引线构架，需要48米宽，变压器占地面积大概43米×11米），低压侧需用大电流封闭母线完成△接线，高压侧出线相对困难，需要在主厂房A排外进行布置。 一台三相变（容量1140MVA）作为主变压器方案在布置上明显优于单相变（占地面积节省三分之一以上），高低压侧引出线清晰，维护检修工作量较少。 (3) 布置安装分析 (4)技术性能比较 序号 型 号 SFP-1140000/500 DFP-380000/500 1 型式 三相一体变 单相变 2 容量 1140MVA 380MVA 3 电压 550/27kV 550/ /27kV 4 阻抗电压% 16% 16% 5 空载损耗(kW) 400 150 6 负载损耗(kW) 1800 600 7 器身重 (T) 420 171 8 总油重 (T) 120 52 9 总 重 (T) 633 260 10 运输重 (T) 486 200 11 运输尺寸(长×宽×高) 11.21×4.0×5.5 7.2×3.6×4.1