3-2-交分布预测.pptVIP

Casey在1955年提出最早出现的重力模型 ： qij—交通区i到交通区j的出行分布量； Oi—交通区i的出行发生量； Dj—交通区j的出行吸引量； f(cij)—交通区i、j之间的出行阻抗函数； k 、 ?、?、?—模型参数 重力模型综合考虑了影响出行分布的地区社会经济增长因素和出行空间、时间阻碍因素。 与增长系数法相比，重力模型考虑的因素较为全面，尤其是强调了交通分布与交通系统之间的相互作用，比较符合实际情况。 与增长系数法相比， 重力模型法有什么特点？ 现状的O-D分布 增长系数法预测 重力模型法预测 即使没有完整的现状OD表也能进行预测。 （其基本假设为交通区 i 到交通区 j的出行分布量与i区的出行发生量O（i）、j区的出行吸引量D（j）成正比，与 i区和 j区之间的出行阻抗成反比。） 重力模型法是交通规划中使用最广泛的交通分布预测模型。 D O 1 2 3 合计 D O 1 2 3 合计 1 17.0 7.0 4.0 28.0 1 　 　 　 38.6 2 7.0 38.0 6.0 51.0 2 　 　 　 91.9 3 4.0 5.0 17.0 26.0 3 　 　 　 36.0 合计 28.0 50.0 27.0 105.0 合计 39.3 90.3 36.9 166.5 现状OD表 将来