4 路面结分析方法.pptVIP

求解可得集中荷载作用处板的挠度和反力为: L--板和地基的相对刚度半径 应用hankel-bessel变换,可求解轴对称荷载作用下的挠度和弯矩: (1)集中力荷载作用下的挠度和弯矩 下图给出了上述各式中挠度系数的分布曲线，这些可以看出: 距荷载作用点:r=4L以外，挠度和切向弯矩系数转为负值; 而在距荷载作用点:r=0.98L以外，径向弯矩系数转为负值，其负最大绝对值出现在r=2L附近，数值约为-0.0215P. 集中荷载作用下无限大板的挠度和弯矩系数分布曲线 挠度系数 弯矩系数 挠度系数、径向弯矩系数和切向弯矩系数(μ=0.15) (2)圆形均布荷载作用下的挠度和弯矩(半经a) 挠度和弯矩系数的分布曲线，绘示于下图中，从图中可看出挠度和弯矩系数转为负值的位置与集中荷载作用下的情况相同；并且，施压面半径a对挠度系数的影响极小，而在r≥(0.6-0.8)L时，半径a对弯矩系数的影响也很小;在计算此范围外的挠度和弯矩时可以把均布荷载当作集中荷载处理。 圆形均布荷载作用下无限大板的挠度和弯矩系数分布曲线 弯矩系数 挠度系数 圆形均布荷载作用下无限大板的挠度系数 圆形均布荷载作用下无限大板的径向弯矩系数 圆形均布荷载作用下无限大板的切向弯矩系数 作业 现有水泥混凝土路面板厚度h=0.22m，弹性模量E=3×104MPa，泊松比μ=0.15，地基反应模量k