2、跨包西铁路立交桥既有线施工技术.pptVIP

* 跨包西铁路立交大桥既有线施工技术 中铁二十局集团第三工程有限公司 二〇一三年八月 结合既有线墩台实际对跨线桥施工图优化设计，介绍了合理选择水磨钻配合人工挖孔桩，承台基坑开挖采用砼套箱、型钢横撑加固与物理隔离防护措施，墩身“逆作法”工序施工，利用“天窗”点进行模板安装与拆除，确保了既有线的运营安全。 【摘要】 【关键词】 既有线 优化设计 水磨钻法 套箱法 逆作法 安全监测 黄韩侯铁路北塬至芝阳段右线跨包西铁路立交大桥，起迄里程为DyK1+785.05～DyK1+960.22，本桥横跨包西铁路及冲沟，位于R=600m的圆曲线、缓和曲线和直线上，线路纵坡为2.5‰，-3.1‰，与包西铁路成40°角斜交。全桥孔跨布置：5孔32m预应力混凝土梁，其中北塬台、1#、2#墩为既有线墩台，1#墩与2#墩以32m简支梁上跨包西铁路。1#墩位于包西铁路路堑南侧一级骨架护坡坡脚处，承台边缘至既有线右线线路中心最小距离为5.99m，承台底面低于包西线轨面4.93m。2#墩位于包西铁路左侧，承台边缘距包西铁路左线线路中心最小距离为2.24m，承台底面低于包西线轨面5.07m。 该桥施工难点：2#墩离既有线太近，且墩身处在接触网下侧，1#、2#墩承台开挖深度大，对铁路基床稳定性造成影响与潜在安全隐患。桩基设计为钻孔桩，冲击钻钻孔施工机械的作业空间狭小，且钻机