荣威750对比萨特新领驭090525.pptVIP

* 新领驭 荣威750 VS 帕萨特新领驭 帕萨特领驭是上海大众的当家车型之一，在原有平台全新打造的帕萨特新领驭采用了全新设计的U形前脸，加入了最新的大众家族前脸元素，使其更加符合现在的潮流；大气的外形、经典细致的内饰、良好的品牌知名度，在2005年上市以来一直保持着良好的销售成绩。 30.38 24.08 21.58 20.18 18.18 17.98 16.98 价格 (万元) Tiptronic 5 Tiptronic 5 5MT 4AT 5MT 变速箱 自动至尊型 自动尊杰型 自动尊品型 手动尊品型 手动尊享型 自动尊享型 手动尊享型 车型 2.8 V6 1.8T 2.0MFI 排量 帕萨特新领驭介绍 用户评价--正面 品牌知名度高 久经考验，皮实耐用 售后保养便利 动力强劲 帕萨特新领驭正面评价 用户评价—负面 车型为原帕萨特B5车型，虽车头采用全新设计的U形前脸，但与B6迈腾相比，已是老款车型，比较中庸。 售后保修服务期短，只有2年或6万公里。 缺少高科技的配置，人性化配置少。 没有自动清洗灯功能。 换汤不换药，发动机还是老款的1.8T，只不过稍改了一下车身外形和增加了一些电子化的配置。 外形不够新颖 人性化配置少 售后服务太短 性价比差 帕萨特新领驭负面评价 超大空间 独立悬挂 精致内饰 荣威750对比帕萨特新领驭优势 英伦外形 1、Roewe独特英式车尾造型沉稳、大气、经典，又不失时代感的设计，再次体现出荣威高贵的气质。 2、后挡玻璃隐蔽式接收天线让车尾的流线造型更加顺滑。 3、LED的尾灯进一步提升行车的安全性。 1、Passat新领驭尾部造型设计没有独特的个性。 2、Passat新领驭后挡风玻璃与车身衔接处尺寸有明显差异，没有老款Passat吻合度好。 荣威750 VS 帕萨特新领驭（外形） 1、Roewe内部采用缎褐色内饰，高贵、典雅做工精致。依据人体工程学，结合中国人的身材特点设计的座椅、方向盘、仪表板、中控台，驾乘更加的舒适、安全。 2、Roewe的真皮座椅透气性非常好。质感好。 3、Roewe仪表盘采用英国皇家设计风格，彰显品位与华贵，中控台操作更加简单，更加人性化。 1、Passat新领驭由于仪表台较高，引擎盖造型突起。前方的视线感觉不是很清晰，驾驶感觉不是很好，同时影响驾驶和停车时的安全性。 2、Passat新领驭内饰颜色好像是烟熏过的土黄，给人的感觉不是很舒服。真皮座椅质感较差，透气性不好.尤其是皮纹橡塑材料方向盘档次低，不符合商务用车形象。 荣威750 VS 帕萨特新领驭（内饰） 1、Roewe拥有同级车中占据绝对优势的2849mm的超长轴距和软硬适中的座椅，让后排乘客感受行政级的后排空间。 2、Roewe宽大的车门能保证客户以最优雅的姿态上下车辆。非常适合作为高级行政公商务用车。 1、Passat新领驭2803mm的轴距，比荣威750轴距少46mm。 2、Passat新领驭的车门限位器在关门时弹力过大，客人在下车开门或刚上车关门时有时会夹伤手脚，这样尴尬的场面相信尊贵的客人是不需要的吧。 荣威750 VS 帕萨特新领驭（空间） 荣威750 VS 帕萨特新领驭（悬挂） Roewe7501.8T车型底盘在全新的BP10平台上全面升级，整车前后满载轴荷分配达到50:50的完美比例，一般只有后轮驱动的高档车才能到达该比例. 底盘是荣威的传统优势，是由宝马公司在德国慕尼黑实验室与BMW 5系同一平台研发，同时调校底盘提高了方向自动回正性能，使得转向更加精准，手感更加舒适。尤其是采用了BMW的Ultra-Self-Centering(超灵敏自动回正)的设计理念，前轮定位参数设定接近BMW5，同时锻铝下摆臂，Z型纵摆臂式后独立悬架以及一次液压无缝前副车架等国际先进工艺保证750底盘具有接近D级车的驾控感觉。 Passat新领驭前悬挂为四连杆，操控性确实不错，但机构过于的复杂和精密，稍有变形或擦碰，维修难度高、成本高、时间长。后悬挂为复合扭力梁拖弋臂式，非独立悬挂，舒适性较差，对路面不平的过滤不够柔和，相对舒适性会减弱很多。 荣威750竞品异议话术（新领驭） 1.荣威750和帕萨特新领驭相比如何，知名度没有领驭高啊？ A XX先生/小姐，我了解您的担心，很多买我们车的客户一开始也有您这样的顾虑，但在了解了荣威750后，都买了我们的750 。 C 新领驭确实是一款好车。在老款领驭的基础上增加了很多配置，确实不错。上海大众进入中国市场较早，经过20多年的沉淀，在国内知名度确实挺高的。但是它太大众化了，有点像桑塔纳，过于中庸了。 而荣威750是一款具有纯正英国皇家血统的中高级轿车。它传承了百年罗孚的造车精髓。