电动公交汽车及配套充电设施项目可行性研究报告.doc

电动公交汽车及配套充电设施项目可行性研究报告 此文档word版本下载后可任意编辑修改  目 录 第1章 总 论 1 1.1 项目名称 1 1.2 项目法人 1 1.3 项目概要 1 1.4 主要编制依据 2 第2章 项目的背景及必要性 4 2.1 宏观政策支持推广新能源汽车 4 2.2 推广新能源汽车经济效益明显 8 2.3 推广新能源汽车社会效益明显 9 2.4 青海省对推广新能源公交车提出了目标和要求 10 第3章 需求分析与购置规模 13 第4章 电动公交车充电模式及车型选择 14 4.1 充电模式选择 14 4.2 车型选择 17 第5章 充电站选址及建设 19 5.1 充电站选址原则 19 5.2 充电站选址方案 20 5.3 充电站电力设备配备 20 5.3.1 分线路公交车电力消耗分析 20 5.3.2 充电站电力设备配备及服务线路 27 5.4 充电站电力设备基础结构 28 5.5 充电站建设模式 29 第6章 电动公交车及充电站消防设计 31 6.1 主要依据 31 6.2 电动公交车及充电站消防措施 31 第7章 项目组织管理与实施计划 33 7.1 项目组织管理 33 7.2 项目实施计划 33 第8章 投资估算及筹资措施 34 8.1 投资估算 34 8.2 筹资措施 36 第9章 效益分析 38 9.1 经济效益分析 38 9.2 社会效益分析 39 第10章 结论及建议 40 10.1 主要结论 40 10.2 相关建议 41  第1章 总 论 1.1 项目名称 项目名称：电动公交汽车及配套充电设施项目 1.2 项目法人 项目法人：某某集团某某汽车运输有限责任公司。 1.3 项目概要 本项目拟在2015年年底前购置100台纯电动公交车，并在互助县安定西路和县汽车站建设充电站2个，项目投资需求总额为8507.7万元。具体内容如下: （1）本项目建议购置100台车身长8m的纯电动车，充电方式采用快充为主、插充为辅的模式，电池采用纳米碳锂电池； （2）共需建设互助县安定西路和县汽车站建设充电站2个，每个充电站面积1500m2。 （3）2个电动公交车充电站电力设备配备如下： ① 县汽车站充电站 设置9组充电设备，每组充电设备含快充设备（4米长充电架1套，对应DC 750V/300A充电机设备1台，功率225KW，充电机需接入AC 380V电源）及插充设备DC （750V/300A充电机设备1台，功率225KW，充电机需接入AC 380V电源）各一套；9组充电设备各对应500KVA箱式变压器一台。 ② 安定西路充电站 设置7组充电设备，每组充电设备含快充设备（4米长充电架1套，对应DC 750V/300A充电机设备1台，功率225KW，充电机需接入AC 380V电源）及插充设备DC（750V/300A充电机设备1台，功率225KW，充电机需接入AC 380V电源）各一套；7组充电设备各对应500KVA箱式变压器一台。 （4）选择8m纯电动公交车与8m常规柴油公交车进行对比，100辆公交车全寿命周期（10年）内总费用共可节省6944万元，可减少CO2 气体排放34000吨。 （5）本项目投资需求总额为8507.7万元，建议申请国家补助4000万元、申请青海省省级补助2000万元、申请海东市及互助县地方财政资金支持2000万元，由某某集团某某汽车运输有限责任公司自筹资金507.7万元。 1.4 主要编制依据 （1）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） （2）《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020）》； （3）《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知》(国发〔2012〕22号)； （4）国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)； （5）财政部、科技部《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号 （6）财政部、工业和信息化部、交通运输部《关于完善城市公交车成品油价格补助政策、加快新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2015〕159号）； （7）交通运输部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（交运发〔2015〕34号）； （8）青海省人民政府办公厅《关于印发加快青海省新能源汽车推广应用实施方案的通知》（青政办[2015]77号）。 第2章 项目的背景及必要性 2.1 宏观政策支持推广新能源汽车 随着低碳日益成为衡量一个产业的重要指标时，汽车行业面临着金融危机、能源问题和环境问题的多重考验。随着汽车的不断普及，石油的大量消耗、环境污染以及交通拥堵等问题不断出现，以石油为燃料的传统车型将逐步退出历史舞台，发展使用新型动力电池的