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单车课堂：长途骑行自我训练学会自控是关键 马上就要到春节了，最近听到有朋友说春节假期抽一个星期骑车去环海南岛（估计大冬天的也就环海南岛比较实际）。环岛几百公里的行程也算是长途骑行，骑行长途前还是需要做一些准备的，比如物品、路线图、前期训练……，下面我们就一起来交流一下如何准备长途骑行的自我训练吧。 　　为了准备一次长途的骑行（如骑行西藏、环台湾、环青海湖、环海南等），每周进行一次适当的长途骑行是十分有必要的。通过每周的骑行我们的有氧能力和肌肉耐力必然有所提高，然而这一定是建立在正确把握骑行节奏和方法之上。 　　我们常常会见到如此情景：在出发不久或刚到郊外，大家一见道路豁然开朗就一时兴起，奋力猛冲，或相互较劲或跟车猛骑……如果你规划的路程在100公里以上，结果往往是出征时象一个意气风发大将军，快回来时一个个精疲力竭……我不知如何形容。然后乎乎大睡，到第二天也仍旧疲惫不堪。 　　如果你第二天也不能很好的恢复，你就应该好好的检查一下自己的骑行过程。恐怕你的肌肉组织和其他身体机能已经已受到伤害，也就是说你这次骑行不但没有提高自己反而有可能已经伤害了自己。 　　其实：训练在与质量而不在于数量。如果训练方法科学10公里的骑行比无头绪的100公里其效用不知道要好多少！我以为如果你想通过长途骑行提高自己能力，以下几点请您参考： 　　1、培养对长途的乐趣而不是恐惧。方法是轻松的骑行，如果有心率表你应该将自己的心率控制在70%左右，最好不要超过80%（当然这点地球人都知道，但你能控制自己吗-----不抢、不冲！！！）如果你没有心率表你最好将速度控制在26-28公里/小时（我指平路）。用轻松齿数比骑（一定！）。 　　应该有不少人都有看到过真正骑长途的人一般都是慢悠悠地骑行。在这样的骑行中“速度”是配角，因为你要明白长途骑行锻炼的是有氧能力，是你腿的耐力，所谓“万丈高楼平地起”，这是基本训练，是一切提高的开始。看山观水，学会在长途中回避疲劳，要善于用心情调整体能。慢慢的你会喜欢长途骑行，适应连续4-5个小时呆在车上。 　　2、可能很多朋友疑虑自己在这骑行中自己的速度不能有所提高。那么，好吧，你可以在这次骑行要结束时的十几公里左右做些间隔冲刺练习（如果体能不好了就一定不要做了），每3到5分钟冲一次，每次一公里，做三到五次。说到冲刺自然是竭尽全力，有心率表观察自己的心率，记住不管你用什么齿数比要保证频率在100次以上最好120次。我之所以认为高强度的间隔练习放在快结束时进行，是考虑到大家可以在没有任何心理负下可以全力进行练习。再一点：万一有什么也离城市近，好处置。 　　3、要学会控制自己，这点很关键，天高云谈。路宽人稀很容易让人激情万仗，尽管70%到80%的观点地球人都知道但不是每一个人都能够做到。学会控制是成功的关键！！！ 　　4、差点忘了：千万不要空腹出行，如果出发前一个小时什么也不吃，即使在你后面的骑行过程中，没隔几公里给你补充环法用的能量棒也是枉然。要记住每15分钟要饮点水，不要渴了再喝！！！ 　　5、不要忘忽所以，你很清楚每个司机都是潜在的杀手，还有很多意想不到的危险情况。 单车课堂：自行车打包及随身携带办法和技巧 简易版： 　　1.买票，推车进站，过安检，进站台，到车厢入口再拆车，个别工作人员不让进换个入口和说说好话。 　　2.拆掉前后轮，货架可以不拆，把车子放到不开门的车厢连接处，放两到三个不成问题，最好用绳子货扎带捆一下，车子之间接触处用报纸或者其他软的东西垫一下，避免车子之间的擦挂。 　　3.轮子带进车厢你的座位下面，大站时候想起了出来看看，有没有人动或者坐在上面，为了避免人多有人坐也可以把车子反过来放，车座朝下。可以保护后拨！ 　　4.如果遇到列车员一定要你补票（随身行李票），可以说自己的车子是赛车，重量不要说多了，10kg即可，票价是按重量加旅程计算的。他们也不可能去称重。 　　5.下车出车厢装车，推车出站即可。 　　详细版： 　　1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。最省事的办法是只拆前轮，这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的标准形象是：右手提车，左手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。 　　2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。他们一般不会那么绝情的。 　　3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座