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* * 第九章 特殊河段航道整治 航道整治 第一节 桥区河段航道整治 第七章 山区河流航道整治 一、桥区河段通航问题 1、 桥梁不能按照《通航标准》要求建在河床稳定、水流条件良好的平顺河段，部分建在分汊河段进出口、急弯河段附近、或浅滩河段，或桥梁间距较近，带来以下问题： （1）影响通航船舶和桥梁安全； （2）限制河段通航能力和航道等级的提高。 九江大桥2007年“6?15”事故，在九江大桥坍塌之后的5分钟里，河南谢凤运和王文田两位老人站在路中央，不顾生命危险，操着浓重的河南口音用尽全力示意前行车辆停车。当时，他们甚至被当成了抢劫犯，直到一些司机回过神来才真正理解了老人们的用意。在老人们的拼命拦截下，有近8辆车紧急刹车、倒车，安全止步悬崖边沿、未曾坠落。那5分钟可是阻隔阴阳生死界，折射人性光辉的5分钟。。。 佛山籍“南桂机０３５”号运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌 原来，国家对长江大桥建设项目的审批权限一直在国家计划发展部门，直到1994年，有关部门才开始意识到长江大桥的建设可能影响长江黄金水道未来的发展，从那时起，交通部执行相关审批制度。 长江航运管理部门的专家说，就长江水道的现状来看，炸掉或改建南京长江大桥根本于事无补。因为后来在芜湖、铜陵、安庆等地兴建的长江大桥，其净空高度也都是比照南京长江大桥的净空高度建设的。