京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书.pdf

京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段 改扩建工程 环境影响报告书 （简本）                   委托单位：山东高速集团有限公司 编制单位：北京欣国环环境技术发展有限公司 二〇一八年七月 前言 前言 一、项目背景 根据国务院批复的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，构建横贯东西、 纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。京台高速公路是国家高速公路网 规划中“7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线” 中首都放射线中的“射 3”， 是国家高速公路网的骨架部分，由北向南便捷连接了北京、天津、济南、合肥，福州、 台北等中东部重要城市，构成了北京向南辐射的快速主干通道，其地位尤为重要。从 综合运输通道规划看，京台高速南北两段分属纵 2 （京沪）和纵3 （京港澳台）综合 运输通道，本项目位居其北部，其交通源的广泛性和地理位置的重要度，都是全国性 的重要路段，从山东本省分析，本项目是山东中南部区域与省会及北京联系的重要通 道，也是连通江苏的重要捷径。从整个运输通道来分析，京台高速公路地位的强化有 助于整个通道运输的协调与均衡，也有助于路网运输经济性的提高。 京台高速泰安至枣庄（鲁苏界）段起自泰安，终止于枣庄（鲁苏界），部分路段 已趋于饱和。京台高速作为我国的长大距离的交通主通道，应抓住有利时机适时进行 扩建，确保国家主通道的畅通。 因此，本项目是完善国家和我省高速公路网络，适应国家综合运输大通道发展的 需要。 二、项目建设的必要性 1、是完善国家和山东省高速公路网络，适应国家综合运输大通道发展的需要 根据国务院批复的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，构建横贯东西、 纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，京台高速公路是国家高速公路网 规划中“7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线” 中首都放射线中的“射 3”， 是国家高速公路网的骨架部分，由北向南便捷连接了北京、天津、济南、合肥，福州、 台北等中东部重要城市，其地位尤为重要。从山东本省分析，本项目是山东中南部区 域与省会及北京联系的重要通道，也是连通江苏的重要捷径。从整个运输通道来分析， 京台高速公路地位的强化有助于整个通道运输的协调与均衡，也有助于路网运输经济 性的提高。因此说，京台高速的畅通是国家综合运输通道的要求和山东省义不容辞的 责任。 北京欣国环环境技术发展有限公司 2018 年 07 月 1 前言 因此，本项目是完善国家和我省高速公路网络，适应国家综合运输大通道发展的 需要。 2、是提高公路通行能力和服务水平，适应交通量不断增长的需要 京台高速公路除齐河（晏城枢纽）至泰安（泰山枢纽）段约 78.1 公里为双向六 车道高速公路外，其余均为双向四车道高速公路。作为北京至上海的综合运输大通道， 大型车比重高，接近 30 ％，对车辆运行干扰较大，通行能力大大降低，2017 泰安至 枣庄（鲁苏界）段交通