32+48+32米连续梁桥满堂支架计算书.docVIP

一 设计依据 《五里店无定河特大桥（32＋48＋32）m预应力混凝土连续梁桥》图号：太中银施桥-Ⅱ-64--Ⅱ 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210-2005） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二 工程概况 五里店无定河特大桥概况 该桥位于陕西省绥德县辛店乡，跨越经过辛店村，刘家弯村，五里店村的无定河，铁路中心里程为DK260+407.55，双线特大桥，桥全长2066.54m，线间距4.40～5.30m，位于-3.0‰,-12.6‰,-6.0‰,的坡道及R=1600m的曲线上；设计桥跨形式为双线63孔，桥台采用T形桥台。 本桥在DK260+694.9处跨越210国道，与本线相交成32.5°，在9～12号墩之间采用（32＋48＋32）m连续梁跨越。连续梁下部设计为桩基基础，桩径1.25m。铁路桥净空要求12×5.0m，下部为圆端形实体桥墩。 210国道概况 210国道为双向双车道，行车速度为40公里∕小时～60公里∕小时，其中行车道宽2×3.75m，路肩宽度1m。连续梁施工段公路两侧民房较多，日行车量较大，施工时受到干扰较多，需在连续梁中跨搭设一门洞，门洞满足公路行车限界要求且防护措施必须到位。 连续梁桥概况 五里店无定河特大桥9号～12号墩连续梁计算跨度为32+48+32m。边支座中心线至梁端0.6m，梁全长113.2m。梁高按二次抛物线变化，中支点梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m,中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。采用整体桥面形式，桥面板上设置挡碴墙、电缆槽、混凝土或钢栏杆。 该连续梁桥采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端附近外均为35㎝；腹板厚度梁端为60㎝，其余腹板厚为48~90㎝；底板厚由跨中的40㎝按二次抛物线变化至根部的60㎝，顶板宽度11.5m，底板宽度6.4m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。支座处及中跨跨中共设置5个横隔板。横隔板厚度：边支座处1.0m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m。横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 梁体采用C55混凝土，纵横竖预应力体系，纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松弛，扁形锚具。竖向预应力钢筋采用Φ25㎜预应力混凝土用螺纹钢筋，型号PSB30，抗拉强度标准值为830Mpa，管道形成采用内径35㎜铁皮管成孔。 三 支架设计方案 3.1 支架布置（横×纵×高） 1.支架碗扣布置： 1）加密布置： a.底板下：（横×纵×高）=60㎝×60㎝×60㎝ b.腹板下：（横×纵×高）=60㎝×60㎝×60㎝ c.翼缘板下：（横×纵×高）=60㎝×60㎝×60㎝ 2）非加密区布置: a.底板下：（横×纵×高）=60㎝×90㎝×60㎝ b.腹板下：（横×纵×高）=60㎝×90㎝×60㎝ c.翼缘板下：（横×纵×高）=60㎝×90㎝×60㎝ 2.底模板采用组合钢模，具体采用《组合钢模板技术规范》（GB 50214-2001）中P4018，P4012,P4006等型号的模板。 3.底板下纵梁采用10㎝×10㎝方木，间距30㎝；横向分配梁先用15㎝×15㎝方木； 腹板下纵梁采用10㎝×10㎝方木，间距10㎝（铺满）；横向分配梁先用15㎝×15㎝方木； 翼缘板下纵梁采用10㎝×10㎝方木，间距30㎝；横向分配梁先用15㎝×15㎝方木。 4.纵向剪刀撑布置 纵向剪刀撑布置形式如图所示，横断面方向每个腹板下和支架外都要布置。剪刀撑采用Φ48×3.5㎜钢管，要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60㎝，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许相交，要求布置在立杆两侧。 5.横桥向两侧搭设安全平台 ，宽度60㎝，支撑钢管每排设置一根。 6.支架基础处理 地质情况：表层为杂填土，最厚处达10㎝，以下3m～4m为粗（细）圆砾土及细砂，下部岩石为砂岩，表层压缩性高，均匀性差，强度低；地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土，然后采用压路机碾压密实，并用40㎝厚3：7灰土换填，保证支架基础具有一定的承载能力和抗沉陷能力，同时在固化层外侧挖好排水沟，做好地表排水，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，要求处理后承载力达到15Mpa。 7.钢管桩地基处理 采用浇注2.5m高的混凝土条形基础（其中混凝土采用C25）；支撑采用直径500mm钢管，壁厚8㎜，钢管上下