盾构始发与到达头加固理论与实践.pptVIP

盾构机到达过站竖井或拆卸井，要完成到达前的定位测量、接收架安装、管片连接装置的安装和区间隧道洞口的处理等工作。 五、盾构到达技术 盾构到达的定义 五、盾构到达技术 盾构到达作业流程 （1）端头洞门加固 五、盾构到达技术 盾构到达作业要点 盾构到达之前对洞口地层稳定性进行评价，并采取有针对性的加固措施。 地层加固一般采取如“固结灌浆”、“冷冻法”、“插板法”、“浇注混凝土岩墙”、“增加斜撑”等措施进行洞门加固处理。 （2）洞口围护桩的处理 据经验，在盾构到达前最少一个月，开始着手洞口维护桩的凿除。 先将围护结构主体凿除，只保留维护结构的最内层钢筋和钢筋保护层；盾构到站后将最内层钢筋割除。 割除完最后一排钢筋后，要及时检查到站洞口的净空尺寸，确保没有钢筋侵入设计轮廓范围之内。 施工时间 施工步骤 注意事项 五、盾构到达技术 盾构到达作业要点 （3）到站导轨的安装 隧道贯通后，盾构刀盘露出洞口后，清除洞口碴土，根据刀盘与接收小车之间的距离与高差情况，安设盾构到站接收导轨。 五、盾构到达技术 盾构到达作业要点 （4）洞口密封的安装 五、盾构到达技术 盾构到达作业要点 在车站结构的施工工程中，做好始发洞门预埋件的埋设工作。在埋设过程中预埋件必须与车站结构钢筋连接在一起。 在盾构刀盘露出洞门端头之前，清理完洞口