牵引系统总体介绍.docVIP

CRH3动车组牵引系统 CRH3动车组设计能够在中国既有线路上运行也能够在新修的的客运专线上运行。列车能够以在新修的客运专线上及其他经确认的区间以300 km/h速度运行，最高试验速度350 km/h。 牵引系统的是基于25 kV AC供电条件下运行设计的。列车能够在按规定25 kV AC 50Hz供电的电压、频率的公差范围内运行，当网压超过规定上公差达到31 kV时，列车还可以允许运行5分钟，但是只能保持动车组有限的性能。 CRH3动车组由8节车组成，为动力分散型，有50%的车轴为驱动轴。每列车都是由两组相互对称的牵引单元组成（01车～04车为一组，05车～08车为另一组），通过车顶电缆连接起来。 牵引传动系统由两个相对独立的基本动力单元组成，一个基本动力单元主要由一台主变压器、两台牵引变流器和四台牵引电机等组成。在基本动力单元中的电气设备发生故障时，可全部或部分切除该基本动力单元，而不应影响到其它动力单元。 两列CRH3动车组可以重联成一列动车组。在紧急情况下，CRH3动车组可以与牵引机车通过过渡车钩重联。通过软管连接风源，没有电气联接。 列车运行线路条件： 额定电网电压 25 kV AC 17.5 kV ～ 29 kV AC31 kV AC 17.5 kV～19 kV 可运行10分钟29 kV～31 kV 可运行5分钟31 kV AC断开主断路器 额定电网频率 50 H