大口径岩石地层油气管道穿越技术探讨课件.pptVIP

大口径岩石地层油气管道穿越技术探讨;摘 要：;引言;1 回拖力计算与钻机能力分析;D为钢管外径 d为钢管内径 方法2： Fmax =（F浮－F重）×μ2+S×μ3 公式说明： F浮为工作管在孔中的浮力 F重为工作管自身的重量 S为工作管表面积 μ2 —根据地质条件的不同，取值不同，一般在0.1～0.3之间 μ3 —根据地质条件的不同，取值不同，一般在0.01～0.03之间; 通过这两种方法计算的结果比较看，相差并不大，方法1更精确一些。事实上这两种计算方式只是理论计算值，实际回拖力和理论值往往有一定差别。我们需要做的就是千方百计降低摩擦系数。决定摩擦系数的主要因素有：发送沟或发送道的规则程度；导向孔的规则程度；孔眼的清洁程度；泥浆的性能等。这几个因素是相辅相成的，任何一环节做不好都会导致回拖力增大，甚至出现卡钻等严重后果。有些时候即便是钻机能力很大，能将工作管拖过来??但是轻则损坏防腐层，重则将工作管挤压变形，使整个穿越工作前功尽弃。钻机能力并不是决定工程成败的唯一因素，科学、合理的施工方法才是最重要的因素。;2 关键环节关键技术 2.1打导向孔 任何定向钻穿越施工，打导向孔都是一个很重要的环节，对于大口径岩石地层穿越，打导向孔更始一个至关重要的环节，可以说导向孔的质量直接决定工程的成败。 2.1.1钻具的选择和搭配 通常情况下，按如下方式选择搭配钻具即可： 钻杆 无磁钻铤 螺杆钻具 钻头 （1）泥浆马达的选择 泥浆马达也就是我们通常所说的螺杆，在岩石地层穿越中是必不可少的。一根单弯螺杆既解决 ;了孔下动力问题，又解决了造斜问题。对于大口径岩石地层穿越来说，1°45′单弯螺杆的造斜率足以满足其对曲率半径的要求，不需要加任何造斜短节。螺杆的规格依穿越地层硬度、泥浆泵排量以及钻机泥浆流道有效通量等因素决定。国内生产的LZ系列φ165×7螺杆钻具基本上能满足各种施工需要，对泥浆流量的要求为16~28L/s，很容易实现。小一点的螺杆功率小，影响进尺速度；大一点的螺杆虽然进尺速度快，但对泥浆排量要求很高，以φ197×7螺杆为例，需要的泥浆流量为22~39L/s，这不仅涉及泥浆泵的能力、钻机的泥浆流道有效通量等问题，还会给泥浆配制工作带来很大压力，同时会造成泥浆冒顶的后果。; 关于螺杆马达的级数问题，考虑到我们穿越的多是处于风化状态的硬度较低的岩石，选用3—4级即可，级数高的虽然扭矩增大，但转数低，影响进尺速度；级数低的虽然转数高，但扭矩达不到要求。 （2）钻头的选择 从我们通常能涉及的地层岩性看，选用三牙轮镶齿钻头即可。钻头的规格要和选用的螺杆合理搭配。φ165×7单弯螺杆配91/2″钻头比较合适，小一些的钻头形成的环形空间小，影响单弯螺杆的旋转；大一些的钻头切削量自然增大，螺杆的功率无法满足。目前镶齿钻头的常见齿型有球形、尖卵形、偏顶勺形、勺形、圆锥形、楔形、锥勺形、边楔形等，楔形齿适用于软至中硬地层；球形齿耐磨性最好，;适用于硬至极硬地层；尖卵形和圆锥形齿的锥形有长锥、短锥、双锥、单锥等形状，适用地层广，尤其适用于中硬地层；勺形齿适用于极软至中软地层。 （3）钻杆的选择 通常情况下选择API标准5″S135普通钻杆即可，如果穿越距离较长或岩石硬度较高，就要考虑使用厚壁钻杆、加重钻杆或51/2″钻杆。选用的钻杆至少应为二级。 2.1.2控向 在岩石地层打导向孔，一旦成孔，想修孔或改孔难度是很大的，使用常规钻具、工艺基本上是不可能的，这就要求打导向孔必须一次成功，不要考虑纠偏的问题，这就给控向工作提出了更高的要求。;（1）保证控向系统的完好性 岩石地层穿越时间长、泥浆压力高，因此必须使用有线随钻控向系统。整个控向系统硬件部分最重要的是探管（也叫探头），组装前使用控向软件中探管自诊断程序对探管进行检测，发现问题及时专业机构进行处理。探管最常见的问题是被磁化，也有可能因为密封不好导致内部元件受潮。 控向系统其它需要引起注意的是：探管扶正器的磨损程度、所有接头的丝扣部分。 （2）穿越精度的控制方法 首先要保证基础数据的准确性。基础数据主要有方位角、钻具长度、地面高差等。;确定方位角的通常做法是在穿越轴线上方进行多点（不少于3点）测量，对测量的数据进行综合分析以确定准确的方位角。测量时探管一定要放在无磁钻铤中并且要选择在没有外界磁干扰的区域进行。有时候现场条件不允许我们在地面上布设探管进行测量，这时可选择钻进过程中确定方位角的方法。具体做法是保持螺杆工具面朝正上方钻进2—3根钻杆后确定方位角，这就要求钻机的就位必须十分精确并且保证探管不受强磁场干扰。 其次应采取必要的辅