高压二氧化碳气体灭火系统管道试压的方案.docVIP

高压二氧化碳气体灭火系统管道试压方案 高压二氧化碳气体灭火系统试作业方案 编制： 审批： 施工负责人： 安全员： 甲方项目负责人确认： 施工负责人： 安全员： 2013年12月12日 贵州省安顺市黎阳航空发动机研究二所 高压二氧化碳气体灭系统管道试压作业方案 1、工程概况 本工程为贵州省安顺市黎阳航空发动机研究二所 项目的高压二氧化碳气体灭火系统安装工程，气体灭火系统为高压二氧化碳组合分配1套，保护2个防护区，共设置70L钢瓶13只。高压二氧化碳系统存储容器的增压压力为15Mpa。本次试压计划在本月13日进行。 发动机试压间防护区送气主管道为DN65，输油间防护区送气主管道为DN50，发动机试车间位局部灭火方式，输油间为全淹没式灭火方式。 本系统最大工作压力位15Mpa, 管道试验压力为10 Mpa，试压用压力表必须有检测合格证。 2、管道试压 2.1 可行性 本系统的严密性及强度压力试验，如果采用电动压缩机加压是不能达到要求的。我们选用气体厂生产的瓶装气体作为加压源，从经济角度及环保角度考虑，应选用瓶装氮气，而且瓶装氮气的标称压力可以达到13-15Mpa，完全可以满足要求。 2.2 试压分区 本工程为两个防火分区，分别为发动机试车间、输油间，试压时分两次分别为两个防区的气体管道进行分段试压，顺序为发动机试车 间→输油间。 灭火系统结构示意图 2.3 试压方法 在相关准备工作完毕后，进行气密性试验，分四次升到试验压力，准备完毕后，进行升压，升到1.0Mpa,进行检查，无降压的情况下；升到4.0Mpa，观察5min后，无问题，进入防护区进行仔细检查，无降压的情况下；升到7.5Mpa，观察5min后，无问题，进入库区进行仔细检查，无降压的情况下；升到10.0Mpa，观察5min后，无问题后，进入库区进行检查，检查5min后，无降压为合格。 试验合格后，逐步将气体缓缓泄掉。 3、试压过程 1) 当管道完成1.0Mpa试验后，可进行管道的高压试验，试验压力为10.0Mpa，介质为氮气，加压采用瓶装氮气进行； 2) 在试验前，将全部低压试验时安装的球阀拆除，改用管帽封堵全部管口； 3) 在加压时应采用专用高压软管（含针阀及压力表）。气瓶及管道接入口应连接紧密，在送气时阀门开启应缓慢进行，不能开启过大、送气速度过快，以免气压骤升造成危险； 4) 待气瓶压力与管道压力平衡后，应先停留5min，观察压力是否下降，如下降，则要检查管道是否漏气，并采取相应措施。如正常，则继续加气。按照以上步骤，直到达到10Mpa为止； 5) 在换气瓶时，应先关闭高压软管上的阀门，拆除换瓶后连接好，在慢慢开启针阀进行加压； 6) 当压力达到试验压力时，必须立即关闭高压软管上的阀门及气瓶开关，然后观察气压的情况； 7) 管道压力在3min 每瓶气在达到与管道压力平衡时还会存有相应压力的气体，应及时关闭气瓶阀门，将该瓶气留到下一区域管网低压供气时使用； 9) 加压完毕后，在坚持观察阶段，所有操作人员均不得离开； 10) 在试验完成后，采用专用高压软管将该部分气体送往其它防护区域管道，直到压力平衡为止。送完一区后，再将该区气体送往其它低压区域，直到最后平衡为止。然后再将该管道的气体采用氧气胶管排至室外。放气时不能快速放气，而要缓慢放气，同时将胶管绑扎好，防止压力冲击。 4、安全注意事项 1） 管道在进行吹扫期间，无关人员必须离场，特别是高压试验时所有人员严禁进入试验区域，在各个试验区域的出入口处由专人把守，严防人员进入试验区域； 2） 试验及检查人员必须注意安全，在吹扫前期压力试验时，要进入试验区域，应避开喷头行走检查。排气人员站立位置必须避开气流喷出的方向，同时开启阀门时人员不能正对阀门盖的方向； 3） 在检查管道的洁净度时严禁用肉眼对住管口观察检查，应采用白布用木棍扎好放在管口处检查，放置一段时间后拿下白布观察是否有异物以判断管道的洁净度。 安全技术措施实施计划 1、安全施工组织保证体系 项目安全管理体系 2、安全施工保证措施 1）安全施工保证措施所选用安全技术法规 《施工现场防火规定》 《施工现场电气安全管理规定》 《起重机机械安全操作规程》 《工地安全规章制度》 《安全生产处罚条例》 沪建建管（97）第242号文《施工现场安全标准化管理标准》 《工程建设施工安全强制性标准条文》 2）安全生产责任制 A、项目经理的职责 项目经理是项目施工安全第一负责人，全面策划、负责管理本工程的安全工作，执行公司的管理制度，确保工程顺利完成。 B、施工安全员的职责 本项目施工安全的直接负责人，施工安全员全权负责本工程的安全工作，对进入现场施工的全