人工挖孔桩技术交底_4.doc

技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 一、工程概况 桥涵接长施工前须对既有线路进行防护，保证既有线行车安全。为保证既有线路路基稳定，施工前先做防护桩施工，由于临近既有线，成孔方法采用人工挖孔的成孔工艺。 二、施工准备 1．施工前做好各种管线标识及防护，平整出施工场地；开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 2．平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右并满足孔口作业场地要求。场地四周开挖排水沟，防止地表汇水渗流入孔内。 3．资源配置 （1）劳力配置 每孔配置劳力5人，1人监护，孔内2人轮换，1人负责辘轳提土，1人负责外运土方。 （2）机械配置 三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯 (低压36Ⅴ、100W)、电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方、8#或12#槽钢等。 4．测量放样 进行施工放样，作业队配合测量组按设计图纸定出孔位和护桩。经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 三、施工工艺 放线定桩位及高程→开挖锁口土方→支锁口模板放锁口钢筋→浇筑锁口护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) →安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放锁口钢筋)→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管)→浇注桩身混凝土(随浇随振)。 四、人工挖孔操作工艺 1．放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，依据测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加50cm为半径画出锁口(即第一步)的圆周。撒石灰线作为井口开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好报检手续后开挖。 2．开挖桩孔 报检手续完成后开挖土方，开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后再挖周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每挖掘1.0m深时，立即安装钢筋支模灌注混凝土护壁。 采用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，井口部分孔径（原地面至原地面以下1.6米）按设计桩径加1.0米控制截面大小，其余部分按设计桩径加30厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用手摇辘轳等自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 3．锁口施工 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编 号 工程名称 新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程 交底日期 施工单位 中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部 分项工程名称 人工挖孔桩 交底提要 人工挖孔桩施工技术交底 交底内容： 为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋混凝土井圈护壁。护壁拟采用现浇模筑混凝土护壁，混凝土强度等级为C30。锁口混凝土护壁(原地面以下1.6米)径向厚度为50cm，且高出地面20～30cm，使其成为井口围护圈（锁口），以阻挡井上土石及石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。桩位轴线和高程均要标定在锁口护壁上口。 钢筋安装时上节护壁钢筋须预留至少20cm的搭接接头，便于下节护壁钢筋的连接，保证护壁钢筋的整体性。锁口段竖向主筋采用直径为8mm的钢筋，双层布设，数量为2*20根，均匀放置，加强钢筋是直径为12mm的HRB335钢筋，每25cm一道。 混凝土人工浇注、插入式振捣棒捣实。混凝