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书院路框架桥施工组织设计(合并终)
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长沙市书院路下穿京广铁路立交桥扩建工程
(15+16+15m)铁路顶进框架桥及保护涵
施工组织设计
编 制:
复 核:
项目经理:
中铁二十五局集团第三工程有限公司
长沙市书院路框架桥项目部
二零一一年四月
TA1 施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:长沙市书院路下穿京广铁路 施工合同段:长沙市书院路 编号:10-111
框架桥工程
致 深圳市南铁工程建设监理有限公司 (项目监理机构):
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 长沙市书院路下穿京广铁路框架桥工程的施工组织设计(方案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附:框架桥及保护涵施工组织设计(方案)
承包单位(章)_________________
负 责 人_________________
日 期_________________
监理工程师意见:
总监理工程师_________________
日 期_________________
建设单位意见:
建设单位(章)_________________
审 批 人_________________
日 期_________________
注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。
目 录
1、编制依据………………………………………………………4
2、工程概况………………………………………………………4
3、施工准备………………………………………………………5
4、施工组织机构…………………………………………………6
5、施工安排………………………………………………………7
6、施工工艺及施工方法…………………………………………14
7、质量目标及质量保证措施……………………………………25
8、安全目标及安全保证措施……………………………………28
9、文明施工及环保………………………………………………38
10、附件……………………………………………………………38
施工横道图
施工网络图
附图
检算资料
1、编制依据
1.1长沙市书院路下穿京广铁路立交桥扩建工程(K1576+691.3)15+16+15m铁路顶进框架桥设计文件和补充管线保护涵设计文件。
1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。
1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。
1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。
1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。
2、工程概况
本工程位于长沙市书院路主干道上,连接着南二环和黑石路,于京广下行K1576+691.3处下穿京广铁路,与铁路斜交,斜交角度达到47°,影响既有线长度达到100多米。该处京广铁路线上共有三座铁路桥梁,分别为京广铁路上行线桥、京广铁路下行线桥、火车南站与新开铺站联络线桥,既有桥均为2-16m钢筋混凝梁桥(其中京广线为π型梁,联络线为T型梁),圆形桥墩,T型桥台,桥下限高4.5m。本次工程需要拆除京广上行线桥、京广下行线桥和联络线三座桥,新建15+16+15m顶进框架桥,并在框架两侧和框架底顶进保护涵。框架桥轴向长度为14.2m,框架内净高为5.9m,框架顶板至轨底的高度不小于1.5m。保护涵共有5座,分别为圆管涵3座,框架保护涵2座。其中1-φ2.4m圆管保护涵Ⅰ(用于穿越自来水管)位于新建框架桥广州方向,铁路里程为K1576+748.9,圆管覆土厚度达10米;1-1.5×2.3m保护涵Ⅱ(用于穿越110KV高压电缆)、1-3m截污干管涵Ⅲ和1-φ0.8m雨水管保护涵Ⅴ位于新建框架桥底板下,距离框架底板少于1米,其铁路里程分别为K1576+692.3, K1576+688.8、K1576+683.9;1-φ1.0m圆管保护涵
①杂填土(Qml):结构松散,工程性差,未完成自重固结。
②粉质粘土(Qal):呈可塑状、承载力较高,具中等压缩性。σ0=200kpa,fi=55kpa。
③圆砾土(Qal):呈中密状,承载力高,埋藏浅。σ0=300kpa,fi=110kpa。
④粗砂(Qal):呈稍密状,具一定的承载力,埋藏较深。σ0=160kpa,fi=30kpa。
本场地地下水类型主要为赋存于圆砾③和粗砂④中的孔隙水,受大气降水影响和侧向径流补给与排泄,水量较大、具承压性,稳定水位在34.5m左右。
3、施工准备
3.1施工调查
现场调查:中孔框架位置有一条自来水铸铁管,该自来水
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