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悬臂钢箱梁同步顶推施工工法 XX有限公司 完成人：XX、XX、XX、XX、XX 前言 桥梁的建设一直伴随着人类的发展，尤其是自现代工业革命起，桥梁建设的发展实际上代表着人类文明的发展，代表着一个国家的科技进步。 XX工程是2008年奥运会天津配合工程，XX改建工程为XX工程之一，跨越既有京山铁路，连接了河东与海河、和平路地区的交通，是构成天津市中心商业区的重要组成部分，其建成通车具有重要的意义。 新建XX桥主桥采用三跨连续坦拱钢构形式（51+55+51m），全长为157m，宽28m。主桥桥面为单箱多室钢箱梁结构，顶板设置U型肋，底板设置球扁钢，对应每道拱的位置上均设置一道纵向箱形梁，横桥向布置四道加劲肋，顺桥向每隔四米设置一道横隔板。其中1#-2#跨51m长，上跨越既有津山7股铁路，在保证铁路段内火车的正常运行，要对1#-2#跨钢箱梁安装研究一套安全可行的技术方案，最终确定的施工工艺为跨铁路41*28.9m钢箱梁全断面同步多点悬臂顶推施工工法。 本工法是以在不影响铁路正常运行的情况下进行钢箱梁施工为研究对象，旨在为解决类似问题提出一种途径和方法，本工法是经过工程实践而形成的综合施工工法。 工法特点 2.1、支撑体系安全轻便 钢箱梁顶推施工中，支架搭设体系要求严格，既要保证整体的受力平衡，又要保证在顶进施工中的抗覆稳定，同时还要保证多股铁路区间内的施工轻便。 2.2、悬臂顶推梁体长度