浅谈广州地铁客运组织安全管理.doc

浅谈广州地铁客运组织安全管理 　　摘 要: 本文结合广州地铁的客运组织安全管理工作，简要分析客运组织安全对地铁运营的重要性，以及在保证客运安全方面采取的一系列措施。 　　关键词：广州地铁；客运组织；安全管理 　　Abstract: In this paper, combined with the passenger organization safety management of Guangzhou metro, the brief analysis of passenger organization of subway operation safety importance, and adopted a series of measures in ensuring passenger safety aspects. 　　Key words: Guangzhou subway; passenger organization; safety management 　　中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1． 广州地铁客运组织现状 　　1.1 广州地铁客运组织压力分析 　　广州地铁目前已开通8条线路共236公里，连接144个车站，自1997年开通至今，广州地铁已安全运营十余年，日均客流量将近550万，节假日客流量甚至突破700万。随着线网的不断延伸，客流量的日益攀升，客运组织的安全不仅是地铁的重要工作，更是运营的根本。 　　在大客流情况下进行客流控制，如何实现客流疏导的顺畅有序、安全平稳；在地铁出现特殊情况时，也考验着地铁的事故处理能力、突发状况应变能力。社会对地铁的关注度越来越高，不当的客运组织随时可能导致舆论压力，甚至引发公关危机。因此，合理、适当的客运组织非常重要。 　　1.2 广州地铁客运组织安全管理的难点 　　广州地铁在开展客运组织安全管理工作时，也面临着一些难点，认清难点，并深入分析难点，对于进一步完善客运组织安全管理工作有较大帮助。 　　1.2.1 合理有效开展客运组织工作 　　概括来说，客运组织包含日常客运组织和大客流时的客运组织，大客流期间的客运组织对乘客出行的影响尤其突出。客流控制工作具体如何开展，才能保证能够实现最优效果，是一个需要不断摸索的过程。如站内用于客流控制的栏杆如何摆放、摆放的时机如何把握；如何实现站厅、站台和列车内乘客拥挤度的均衡；如何保证某一条线路或全线网整体客流的均衡、而不至于某个车站因过于拥挤而瘫痪等等。 　　1.2.2 让乘客接受并配合客运组织 　　车站在进行客流控制时，势必会影响到乘客的正常出行。如乘客在搭乘地铁时遇到了客流控制而未能顺畅入站乘车，尤其是早高峰时段，乘客可能因为遇到了客流控制而迟到，引起对地铁客流控制组织的不满，不服从车站员工的指引、对员工表示愤怒或者通过媒体投诉等。这样既不利于现场客运工作的开展，也对车站客运安全管理存在一定的风险。 　　1.2.3 地铁员工对客运组织的把控 　　车站客流情况相对稳定，但同时也会受到一定因素的影响而产生改变，如某车站一出口外新建一大型购物商场，导致客流增加；或者受新开通线路的影响，换乘客流增大；也可能随着时间推移，原本的客流量持续增长，超过了现有布局的容纳量等等。车站要随时根据客流的变化情况，适时地调整车站的客流组织方案，以实现现场客运组织和实际增长的客流量相匹配。 　　2． 确保客运组织安全的举措 　　2.1 建章立制，制定保障客运组织安全的机制 　　2.1.1 建立大客流情况下的客运组织安全机制 　　大客流包括节假日大客流、常规高峰期大客流和突发性大客流。根据不同的情况，制定相应的大客流组织预案。如五一、十一等节假日，制定节假日大客流应急预案；常规早晚高峰期大客流，制定日常大客流预案；防止由于突发性大客流（如地铁站外举办演唱会）出现导致现场混乱无序，甚至影响到乘客的人身安全，车站建立突发性大客流应急预案。 　　2.1.2建立应急情况下的客运组织安全机制 　　制定应急情况下的客运组织安全机制，细化至设备操作、乘客疏散路径、信息传递汇报等关键步骤，让员工做到有章可循，有效避免因突发应急而产生的恐慌。在建立应急情况下的客运组织安全机制后，还需根据实际情况不断完善；并组织员工定期开展应急组织演练，确保员工对机制的熟悉和掌握。 　　2.1.3 制定各车站的客运组织关键点和风险点 　　线网144个车站，没有任何两个车站的内部构造是完全相同的，为有重点的应对车站客运组织安全风险，务必了解本站的客运组织关键点和风险点，并据此制定相应的应对举措。如车站有长大扶梯，则须制定长大扶梯故障情况下的应急预案；如车站客流有交叉，则须考虑客流交叉点的乘客疏导工作等。