分部施组K36069渡槽兼人行天桥分部工程施工方案.doc

K36+069渡槽兼人行天桥分部工程施工方案 编制原则及依据 编制依据 1.1四川遂渝高速公路《招标文件》及其补遗书、四川攀峰路桥建设有限公司《投标文件》以及《合同文件》。 1.2四川省交通厅公路规划勘测设计院《两阶段施工图设计》、设计文件以及设计交底文件。 1.3监理部〔铁科院（北京）工程咨询监理有限责任公司〕、监理组下发的相关文件、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.4建设部《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 1.5标准和规范 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 编制原则 2.1结合本工程实际情况，按照合同工期要求，抓住关键工序，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，合理安排工程施工顺序，搞好工序衔接，做到均衡生产、经济合理。 2.2严格执行ISO9000质量保证标准，确保本工程满足创优要求。 2.3严格执行ISO14001环境管理标准和OHSAS28001职业健康安全管理标准，加强环境保护和职业健康安全管理工作，落实安全生产规章制度，安全生产，文明施工。 2.4科学合理地配置资源，积极应用新技术、新工艺、新材料和先进的施工设备，做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。 2.5强化内部管理。严格控制工程成本。 第二节 工程概况 遂渝高速公路LJ6合同段K36+069渡槽兼人行天桥，为1-9+2-16+1-9m钢筋混凝土连续箱梁，全长55.04m，桥面总宽2.5m。桥台和立柱均为明挖基础。 施工前准备工作 砼搅拌站 砼拌和站设于桥梁下路堑挖方段，存料场地利用砂砾石硬化，粗骨料和细骨料存放场地间用砖墙隔开。现场通过水箱贮水，30KW发电机组提供电力。 测量工作 测量队已对导线控制网和水准点进行复测，满足施工要求。 桥梁定位测量：由测量队进行定位测量，对关键控制点，除了施工前放样以外，施工过程中、完成后应进行跟踪检查，确保定位准确。测量过程应报请测量监理工程师现场检查。 砼配合比试配 试验室完成桥台、墩柱、箱梁的配合比设计验证工作，并协同材料部门进行材料的选择和准备。 施工机械设备 施工中所用的搅拌机、插入式振捣器、装载机、吊车等设备进行检修和调试，满足施工要求，随时可以使用。 主要施工步骤及方法 桥台施工 桥台施工分为基础开挖、基础、台身三个部分。 当路基开挖到桥台基础高程时，应进行桥台基础开挖。通过测量定位，放出平面位置，进行机械开挖和人工修整。开挖到设计高程，测量地基承载力，满足设计要求，即报请监理对基坑进行检查验收。如果承载力不足，报请监理、设计代表和业主进行工程变更。 桥台基础为C15混凝土，采用现场搅拌、手推车输送、插入式振捣的方法施工。 台身为C20混凝土。每个台身21.3m3。采用立模现浇。模板采用组合钢模，支架为扣件式钢管支架。模板外露面内贴竹胶合复面模板，使混凝土表面光滑，减少接缝。要求模板接缝严密、尺寸正确、支撑稳固。模板安装完成后，报请监理工程师检验，合格后方可浇筑混凝土。 台身混凝土采用现场搅拌、吊车吊运的方法进行浇筑。 混凝土浇筑完毕应立即覆盖养生，实验室应抽取试样。 墩柱施工 墩柱基础为C15混凝土，可分为基坑开挖，混凝土浇筑两部分。 墩柱基坑开挖方法同桥台，但是不允许放炮。开挖时按照基础尺寸人工修凿，避免满槽浇灌时浪费混凝土。墩柱地基承载力不小于0.3MPa，否则应报请设计代表和监理工程师，按照设计要求加大墩柱基坑尺寸。 墩柱基础混凝土采用现场搅拌、手推车输送、插入式振捣的方法施工。混凝土质量务必严格控制，施工员应全过程监督，防止出现质量隐患。 墩柱采用扣件式满堂支架，定型圆模组拼，吊车吊送混凝土，通过串筒入模。工人应进入模内振捣，保证振捣质量。拆模后用薄膜覆裹养生。 3、连续箱梁施工 施工程序 搭设满堂式支架（脚手架） 安装底模和腹板侧模 验收 安装底板和腹板钢筋 验收 安装内模 验收 安装翼缘板底模和侧模 绑扎顶板钢筋 验收支架、模板、钢筋及混凝土浇注准备工作 浇注混凝土 拆除外模并养生 拆除支架 支架搭设 支架类型：扣件式钢管支架，钢管为φ48mm×3.5mm焊管，采用多排格构式布置。行车便道门洞采用以悬挑架为托架的挑支桁架悬空支撑系统，保证结构安全和车辆通行。 支架构造主要参数 立杆间距80cmx80cm，设置双向水平杆与立杆相连，组成格构式结构，步距150cm，立杆距上下支撑面20cm处分别设置纵横向扫地杆。沿纵向和横向适当布置剪刀撑和