杭州紫之隧道(紫金港路-之江路)工程0.docVIP

杭州紫之隧道（紫金港路-之江路）工程 全长约13.9公里。双向六车道，设计车速在每小时60公里，全线采用三隧两桥的布置方式，总投资估算约44.65亿元。该工程内容包括隧道、高架、过街设施、管理用房、道路、交通设施及景观工程等。它将是杭州“最长”的隧道，也是目前杭州市拟建的最大市政交通项目之一。年开工一旦建成，景区西边又多了一条通道最快只要15分钟工程概况 拟建项目杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程位于杭州绕城高速与西湖景区之间，市区“二环、三纵、五横”快速路网西侧，呈南北走向，南起之浦路，北至天目山路以北紫金港路，全线绕避西湖核心景区，如图所示： 基本组成：工程由地下隧道(主线和匝道)与地面道路组成。 路线走向：工程主线起点隧道南端进出口分别设置在之浦路两侧，下穿之江路后在梅灵南路西侧进入山岭段。为不影响景区环境，隧道紧贴核心景区影响线外围布置。隧道出山后，沿着紫金港路下方布置，在穿过西溪路、天目山路以及塘苗路之后出地面。南端平行匝道布置在之江路以北梦坞山谷内，出洞后与之江路平交；北端进口匝道布置于西溪路以南，与西溪路平交，出口匝道布置于天目山路。隧道山岭段设置两个露头点，共三座隧道、两座桥梁。 。主线全长约13.9，含座隧道分别为：14860m、24045m、34780m。此外，在南端布置管理中心1座，占地0.22hm2；在紫金港路与浙创路交叉口布置1处地下过街通道，总长42.75m。 技术指标工程主线起点隧道南端进出口分别设置在之浦路两侧，下穿之江路后在梅灵南路西侧进入山岭段。为不影响景区环境，隧道紧贴核心景区影响线外围布置。隧道出山后，沿着紫金港路下方布置，在穿过西溪路、天目山路以及塘苗路之后出地面。南端平行匝道布置在之江路以北梦坞山谷内，出洞后与之江路平交；北端进口匝道布置于西溪路以南，与西溪路平交，出口匝道布置于天目山路。隧道山岭段设置两个露头点，共三座隧道、两座桥梁。 。主线全长约13.9，含座隧道分别为：14860m、24045m、34780m。 工程中间按双向六车道设置，两端按“4+2”车道模式设置，匝道为单向单车道。 其中匝道为单向单车道(单洞单线)，南北两端各分别布置1条进出匝道，共4条，总长2.88km。 此外，在南端布置管理中心1座，占地0.22hm2；在紫金港路与浙创路交叉口布置1处地下过街通道，总长42.75m。 工程沿线断面类型主要包括U型槽段、暗埋段、暗挖浅埋段、A型山林隧道段(主线三车道)、B型山林隧道段(主线二车道)、C型山林隧道段(匝道)，沿线分布情况详见表.1-1： 项目 桩号 长度(m) 断面类型 备注 主线 1#隧道 右 K+000~K0+1 60 160 左 K+000~K0+1 60 160 u型槽段 单向单车道 右 K0+160~K0+700 540 左 K0+160~K0+700 540 A型暗埋段 单向二车道 右 K0+700~K1+525 825 左 K0+700~K1+500 800 暗挖浅埋段 单向二车道 右 K1+750~K2+960 1210 左 Kl+750~K2+633 883 B型山林隧道段 单向二车道 右 K2+960~K4+860 1900 左 K2+633~K4+895 2262 A型山林隧道段 单向三车道 1#右 K+860~K4+945 85 左 K+895~K4+970 85 山林单向三车道 2#隧道 右 K4+945~K8+990 4045 左 K4+970~K9+020 4050 A型山林隧道段 单向三车道 #桥梁 右 K+990~K9+080 90 左 K+020~K9+115 95 山林单向三车道 3#隧道 右 K9+080~Kll+910 2830 左 K9+115~K11+875 2760 A型山林隧道段 单向三车道 右 K11+910~K12+390 480 左 Kll+875~K12+405 530 B型山林隧道段 单向二车道 右 K12+390~K13+150 760 左 K12+405~K13+150 750 暗挖浅埋段 单向二车道 K13+150~K13+700 550 B型暗埋段 双向4车道 K13+700~K1 3+860 160 U型槽段 双向4车道 匝道 南匝1 1080 C型山林隧道段 南匝2 700 北匝1 BJ0+000~BJ0+505 505 BJ0+505~BJO+565 60 地面道路 单向单车道 北匝2 BC0+000~BC0+545 545 C型山林隧道段 BC0+545~BC0+6