东莞某市政道路改造工程监理细则.doc

东莞市大朗镇 富通路（富华南路至升平路段）、东胜路、新园一路升级改造工程 监理细则 编制： 审定： 广东宏茂建设监理有限公司 二O一一年 五月 第一章 工程概况及专业工程特点 一、工程概况 1、工程名称：东莞市大朗镇富通路（富华南路至升平路段）、东胜路、新园一路升级改造工程。 2、建设地点：东莞市大朗镇。 3、建设规模：本工程属于城市次干道升级改造工程，分为三段施工单位工程：第一段（富华南路至升平路段）长为2.264km，红线宽21—34m；第二段（东升路段）长约666.05m，红线宽23.6 m；第三段（新园一路）长约700m，红线宽为26m。道路升级改造总长约3.564km。工程总投资57万元人民币。 二、专业工程特点 4、安全与文明施工难度大 如前所述，在工程建设过程中，沟槽开挖、泥浆淤积、污水排水、噪音干扰、交通限制，势必对周围居民生活带来影响；这就要求监理单位必须花费相当精力在安全文明施工的建设上。 5、监理协调工作内容多、难度大 根据现场特点，在工程建设中可能会出现诸如：交通与施工场地相矛盾，遇到障碍物、设计与实地不符、工程计量、签证与进度款支付时间等方面的矛盾，这对监理的协调工作提出了更高的要求。 根据本工程的设计施工图并结合现场考察情况及以往的监理经验和体会，认为本工程具有以下特点： （一）道路专业特点 1、道路布局特点 （1）新建道路中心线按现状道路中线。道路改造充分利用现状道路既有路面，且避免建筑拆迁。 （2）道路纵断面设计原则为现状道路等厚加铺沥青 罩面层，若遇局部路面沉陷路段，则进行路面调平处理。 （3）道路加宽总体上保留现状红线宽度，仅将部分现状机非分隔带、人行道改造为机动车道。 2、路面结构特点 （1）新建行车道结构 细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）4cm（罩面层） + 粘层油 + 中粒式SBS改性沥青砼（AC—20C）6cm + 满铺玻璃纤维土工格栅 + 粘层油+ 新建C35水泥混凝土22cm（拉毛） +新建C20水泥混凝土底基层20cm + 土基。 （2）旧路加铺行车道结构 细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）4cm（罩面层） + 粘层油 + 中粒式SBS改性沥青砼（AC—20C）6cm + 粘层油 + 调平层粗粒式沥青砼（AC—25C）+ 满铺玻璃纤维土工格栅 + 粘层油 + 现状水泥混凝土路面（铣刨2cm）+ 现状路面基层 + 土基。 （3）人行道及自行车道结构 通体互锁砖25*12.5*6cm + 1:2水泥砂浆3cm + 5%水泥稳定石粉渣15cm + 土基。 （4）行车道采用花岗岩立缘石，人行道采用花岗岩平缘石。 （二）给排水专业特点 1、给排水布局特点 （1）既有给水管全部保留，主要增设给水过路预留管。 （2）现有道路下基本无雨水管道，本次设计沿道路两侧车行道下各布置一条盖板雨水沟。 2、给排水结构特点 （1）预留过路管采用钢丝网骨架PE管（PE100），PE管之间采用热熔连接，PE管与钢管之间及管道与阀门之间采用法兰连接。 （2）管道基础采用砂石基础。 （3）给水设备包括增加和迁改SS100地上式消火栓。 （4）沿道路两侧车行道下（既有机非分隔带及人行道下）各布置一条钢筋砼盖板雨水沟，道路雨水口连接管则采用DN300硬聚氯烯（PVC—U）双壁波纹管。 （三）“三电”专业特点 1、“三电”工程布局特点 （1）电力和电信工程原则上保留原有管道，仅局部调整管位、增设过路管、补充扩容管等。 （2）照明工程拆除现状路灯及相应线缆，沿道路两侧新建路灯，并增设箱变。 2、“三电”工程结构特点 （1）电力工程 新建管道采用φ150电缆保护管，管材选用PE管。预埋管过机动车道采用砼包封。埋设电力管道通长敷设40*4镀锌扁钢，过路时采用2根接地线。接地线每隔30mm需设置1根L50*5*2500角钢接地极。 （2）电信工程 光缆采用φ110 PVC通信管束，主要交叉路口根据需要预留通信横过路管束，过机动车道时采用混凝土包封。人孔主要采用小号人孔井，井内预埋拉力环穿钉。 （3）照明工程 采用12m单臂镀锌钢杆路灯，灯具采用400W高压钠灯，截光型灯具。设置照明箱式变电站，箱变10KV电源电缆引入自就近环网连接。路灯供电电缆采用铜芯聚氯乙烯护套电缆VV—1KV，5*25mm2，在人行道内穿φ70PVC管敷设，埋深0.7m。在机动车道下穿RMDPφ80敷设，埋深1.0m。路口处多预埋一根管，路灯座至灯具的导线采用铜芯塑料护套线BVV—3*2.2m2。采用TN—S接地系统。户外箱变设置工作接地，保护接地和防雷接地装置，接地电阻不大于4欧姆。灯杆利用基础做接地极，并和PE线连接形成可靠的接地极，接地电阻不大于10欧姆，否则打入接地极。 （四）施工现场特点 1、本工程交