某城市次干路,设计车速为40Kmh,路线须跨越一河流,...42.docVIP

1.某城市次干路，设计车速为40Km/h，路线须跨越一河流，要求桥头至少有70m的直线段，由桥头到路线转折点的距离已知为150m，转角为35°。试求路中线最大可能的平曲线半径。（取横向力系数μ=0.10，横坡i=0.02）若不能满足设计的要求，请提出其他保证行车安全的措施。 答：切线长：T=150-70=80 m 由此可得，可达到的最大半径值为：Rmax=Tctgα/2=80×3.17=253.6 m 为了便于计算，取250m。 满足设计车速所需的平曲线公式： 取横向力系数μ=0.10，横坡i=0.02, 由此可知，按设计要求，实地所能提供的最大半径为250m，大于按设计车速要求所需的半径157m。所以能满足设计的要求，路中线最大可能的平曲线半径R=250m。 2.道路中线一转折处A,转折角α=60°，其旁有一重要建筑物，基础尺寸5m×8m，外边缘距A点最短跨度有25m，欲保留该建筑如下图，试问该弯道可能最小的半径值？ 已知该路设计车速为40km/h，道路宽度24m，路拱横坡2%，μ=0.1。 1)最小外距为：E=25m+5m+1m(安全距离)+24/2m=43 m 2) 3)根据 不设超高： 设超高： 4)从行车安全、迅速、经济的角度，宜取平曲线半径为280m。 3.设微丘区某二级公路，采用沥青混凝土路面，路面横坡为2%，设计车速为80km/h，试求不设超高的最小平曲线半径及设超高的最小平曲线半径（建议μ分别取0.035和0.15）。 解 不设超高最小半径 V2 802 R=------------ =--------------------- =840m 取850m 127（μ-i） 127（0.035-0.02） 2) 设超高最小半径 V2 802 R=------------ =---------------------= 296m 取296 127（μ+i） 127（0.15+0.02） 4. 某城市主干道,红线宽度为40m，设计车速为60km/h，路线必须在一山麓与河滨中间转折，转折角为16°，山麓与河滨的间距只有46m，转折点IP离A点为26m，离B点为20m。试求该路中线最大可能的平曲线半径。（设μ=0.10，i=0.02） 解：道路的总宽度为40m，以路中心线到河滨边A或山麓边B点，必须保持20m的距离，又转折点IP到A点的距离为26m，所以，曲线外距最大值只有E=26-20=6m，为使路基边线到河滨留一定的安全距离。故外距取5m做为控制条件。 由实地的几何条件，最大可能的平曲线半径为： 根据 V2 602 R=------------ =--------------------- =354(m) 127（μ-i） 127（0.10-0.02） 从行车安全、迅速、经济的角度，宜取平曲线半径为500m。 《城市道路与交通》实验项目 道路纵断面设计 1.已知两相邻纵坡为-2%，+4%，转坡点桩号K2+500，标高10.00m，现拟定竖曲线半径R＝10000m，试设计竖曲线（计算起终点及转坡点与K2+520点的设计标高）。 解： (1)计算竖曲线的基本要素 转坡角 ω =-0.02-（+0.04）=-0.06(凹) 竖曲线长度 L=R·ω=10000×0.06=600 (m) 切线长度 T=L/2=300 (m) 外距 E=T2/（2R）=（300）2/（2 ×10000 ）=4.5 (m) ( 2)求竖曲线起点和终点桩号 1）竖曲线起点桩号：K2+500-300=K2+200 2）竖曲线终点桩号：K2+500+300=K2+800 (3)求各桩号的设计标高 1）K2+200竖曲线起点 切线标高 10.0+300×0.02=10.0+6.0=16(m) 设计标高 16(m) 2）K2+500竖曲线中点（转坡点） 切线标高 10.00(m) 设计标高 10.00+4.5=14.5 (m) 3）K2+520处 至终点距离 x =800-520=280(m) 切线标高 10.0+20 ×0.04=10.0-0.8=9.2 (m) 纵距 y= x2/2R=2802/2 ×10000=3.92 (m) 设计标高 9.2+3.92 =13.1(m) 4）K2+800竖曲线终点 切线标高 10.0+300