码头修复土方二灰碎石基层砼垫层混凝土防腐木木结构钢结构工程的施工方案施工组织设计.docVIP

施工组织设计 一、 综合说明 1、工程概况 本工程为寿光市双王城洰淀湖码头工程（双王城生态修复工程） 施工交通，在施工区至施工点修建临时道路和停车场，并负责管理，维修和养护道路，满足超重件运输而必须采取的临时加固和加扩措施。 施工供电 施工供水 施工通信 临时房屋建筑和公用设施 仓库和堆料场 三、主要工程施工方案与技术措施 (一)工程测量 1、测量准备工作 抽调业务精干的测量专职人员，熟悉施工图纸，踏勘现场了解坐标点位置，并选用经过计量监督机构年检合格的全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，做好测量施工准备工作。 为了保证工程施工质量，提高经济效益和工程施工进度,施工测量应遵照 “从整体到局部，先控制后碎部”的测量原则，在工程施工测量前应充分熟悉图纸，弄清设计意图。选用高精度测量仪器,所有测量仪器在使用前按有关规定检验、保养、校核，杜绝人为或仪器本身原因产生的误差过大或错误。 2、施工测量放样 放样前,对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，严格校核,严禁凭口头通知或用未签字草图放样。 桩位及高程控制点复测：仪器使用前进行检验、校正。对有碍施工的导线点，施工前要加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩要便于架设测量仪器，并引到施工范围以外。 使用设计单位设置的水准点之前要仔细校核，超出允许误差范围时，要查明原因并及时报告监理部门。 临时高程点布设：根据施工图纸及监理工程师提供的施工控制点，与监理工程师共同校测沿途分布的临时高程点。测量由经验丰富的技术人员操作，每测站点到两侧测点距离大致相等，并逐一闭合，直至闭合差在允许的范围内。临时高程点采用钢筋砼柱埋设，并随时校核，以防走位和变动。 如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围外，其标高应与原水准点闭合。 平面控制测量，均应由等级控制点进行精确测定。平面控制点应选在通视良好、交通方便、地基稳定且能长期保存的地方。位于主体工程附近的各等级控制点和主轴线标志点，应埋设具有强制归心装置的砼观测墩，其他部位埋设暗标或永久标志。 断面测量：开工前进行工程的原始断面测量，依据实测断面报监理工程师，并附完整的测量原始记录手册、断面图及工程计量成果表；断面测量间距以正确反映实际工程量为原则，最大间距不大于50m，地形变化处加测断面；测量仪器设备使用普通水准仪、钢尺、全站仪。 （二）土方施工 根据现场情况，研究制定合理的现场场地平整、土方开挖施工方案，对于能够利用的土方可选择回填，不能利用的土方按施工要求进行清除，并且在需要的地方设立挡土墙；绘制施工总平面布置图和土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟水平位置，以及挖去的土方堆放地点。 1、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）；标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经检验合格，并办完预检手续。 3、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。 4、开挖的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 5、土方开挖 （1）土方开挖应绘制土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟以及挖出的土方堆放地点等。绘制土方开挖图应尽可能使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。 （2）大面积基础群基坑底标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。 （3）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。 （4）挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础（以后需开挖的）部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。 （5）机械开挖应由深而浅，基底及边坡应预留一层150-300㎜厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。 （6）做好机械的表面清洁和运输道路的清理工作，以提高挖土和运输效率。 （7）基坑土方开挖可能影响邻近建筑物、管线安全使用时，必须有可靠的保护措施。 （8）机械开挖施工时，应保护平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等定期进行复测检查。 （9）雨期开挖土方，工作面不宜过大，应逐段分期完成。如为软土地基，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。坑面、坑底排水系统应保持良好；汛期应有防洪措施，防止雨水浸入基坑。 6、素土夯实 素土夯实采用振动夯实机。每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。夯实