劲美源通流园基坑监测方案.docVIP

厦门华岩勘测设计有限公司 XIAMEN HUAYAN RECONNAISSANCE ANG DESIGN CO.,LTD 劲美源通（厦门）物流园基坑 监测方案 厦门华岩勘测设计有限公司 2011 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc270620201 1.监测依据 PAGEREF _Toc270620201 \h 1 HYPERLINK \l _Toc270620202 2.工程概况 PAGEREF _Toc270620202 \h 1 HYPERLINK \l _Toc270620203 3.监测目的、项目及测点布置 PAGEREF _Toc270620203 \h 2 HYPERLINK \l _Toc270620204 4. 监测方法及精度 PAGEREF _Toc270620204 \h 4 HYPERLINK \l _Toc270620205 5. 监测组织架构及采用的仪器设备 PAGEREF _Toc270620205 \h 5 HYPERLINK \l _Toc270620206 6. 监测频率、控制值、报警值及应急监测措施 PAGEREF _Toc270620206 \h 6 HYPERLINK \l _Toc270620207 7. 监测数据的记录制度和处理方法 PAGEREF _Toc270620207 \h 7 HYPERLINK \l _Toc270620208 8.反馈制度 8 PAGE 2 1.监测依据 《劲美圆通（厦门）物流园基坑支护工程》设计说明及基坑支护设计相关图纸； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《工程测量规范》（GB50026－93） 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897－91） 《建筑变形测量规范》（JGJ/T8－97）； 《建筑地基基础设计规范》（GB5007－2002）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） 《岩土工程监测规程》（YS5229-93） 2.工程概况 拟建劲美源通（厦门）物流园由劲美源通（厦门）物流有限公司投资建设。该项目场地位于厦门市湖里区高崎国际机场西北侧，机场北环路以北，港中路以南，鳖山路以东地块。该项目总用地面积33202.6m，建筑面积98501m，包括23栋5层物流仓储，1栋11层办公楼及变配电、值班室等附属建筑。除19#、20#仓储外，其余仓储及办公楼范围设一层连体地下室。 本工程建筑设计标高±0.00相当于黄海标高8.45m，平整后场地地面标高按黄海高程6.5m考虑。基坑北侧距红线约24m，红线外为港中路；南侧距红线约5m～9m，红线外为规划道路——机场北环路（现仍为空地）；西侧距红线约76m~110m，红线外为鳖山路；东侧距红线6m～24m，红线外为规划道路（现仍为空地）。基坑周长约503m，面积约9444m 。 ±0.00相当于黄海高程8.45m，平整后场地地面标高为黄海高程6.50m，基坑底黄海高程为2.20m，基坑开挖深度为3.8m~5.10m 支护结构型式：本工程采用自然放坡与预应力混凝土管桩悬臂支护体系。 本基坑工程为二级基坑，重要系数1.0。 3.监测目的、项目及测点布置 3.1监测目的 本基坑工程面积较大，开挖深度较深，地下室开挖范围内分布的地层有素填土、杂填土、块石填土、淤泥质土、含泥中粗砂等。场地内地下水水位埋深2.2m～5.0m。基坑监测是保证本 在基坑开挖过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其它因素的复杂影响，很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题，而且，理论预测值还不能全面而准确地反映工程的各种变化。所以，在理论指导下有计划地进行现场工程监测十分必要。 本工程监测的目的主要有： 通过将监测数据与预测值作比较，判断上一步施工工艺和施工参数是否符合或达到预期要求，同时实现对下一步的施工工艺和施工进度控制，从而切实实现信息化施工； 通过监测及时发现围护施工过程中的环境变形发展趋势，及时反馈信息，达到有效控制施工对建(构)筑物、道路、管线影响的目的； 通过监测及时调整支撑系统的受力均衡问题，使得整个基坑开挖过程能始终处于安全、可控的范畴内； 通过监测及早发现基坑止水帷幕的渗漏问题，并提请施工单位进行及时、有效的堵漏准备工作，防