复兴门地铁车站工组织设计11.docVIP

一 质量目标 1.1质量目标 分项工程合格率：100% 分部工程合格率：100% 单位工程确保达到天津市优质工程 2文明施工目标 争创市级文明工地 二 工程概况 地铁一号线工程复兴门车站，车站建在大沽南路两侧，南侧站房与天津市第一金属制品厂距离为12米。车站修筑起点：北起里程为DK21+980，终点为DK22+040。车站建筑面积为10698m2,为地上三层路侧式站台车站，车站由站桥与站房组成。设计图纸分为两区-1区、2区，3区，其中1区跨大沽南路路的人行天桥。站房包括两个出入口、站厅层、站台层。 2.1结构特征 2.1.1基础形式及地下结构 管理用房基础为柱下条形基础，地下结构为C30S6结构自防水，结构底板在条形基础上部。站桥部分为桩承台基础；桩直径为Φ800，长21米的灌注桩，桩强度等级为C20，数量为45根，14个承台。 2.1.2地上部分 车站工程结构为框架混凝土结构,其中站厅层层高为6.45米，站台层为13.2米，顶板为17.85米。人行天桥长76.8，二区长79.5米，宽12.6米，3区长77.4，宽17.1米。 2.1.3土建及装饰部分 屋面为分为上人屋面和不上任屋面，防水材料主要采用SBS（改性沥青防水卷才），砌体材料为轻质蒸压加气混凝土，外檐窗为喷塑铝合金推拉窗和上悬窗。内檐设备用房为防火门，办公用房门为普通木门。 2.1.4其他情况 本工程建筑一级，耐久年限为