小盾构端头加固施工技术交底记录.docVIP

广州轨道交通地铁四号线南延段施工5标 小盾构始发端头地基加固 施工技术交底 编号：4N5B-GCB-2014050x 交底： 复核： 审批： 日期： 报：生产经理 发：领工员、生产班组、测量组、值班工程师、安质部 存档：工程部 小盾构始发端头地基加固 分项工程质量技术交底卡 总承包施工单位 中国中铁隧道集团有限公司 单位（子单位）工程名称 资讯园站～南沙客运港站区间土建工程 分项工程 盾构始发端头加固 交底部位 小盾构始发端头地表加固施工技术交底 日期 年 月 日 交底内容： 一、工程概况与施工方案 资讯园站-中间风井小盾构区间，盾构于资讯园站始发。加固水平长度为9.0m、宽度为洞门直径外侧加各3.0m，共26m，加固深度为洞门底部以下3.0m至洞门顶部以上3.0m，区间设计起点里程为YDK64+383.429。端头加固区域外部采用双排φ600@450旋喷桩封闭，内部采用φ850mm密排咬合250mm三轴搅拌桩进行加固。小盾构区间始发端头地基加固平面布置情况见附图《小盾构区间始发端头地基加固平面布置图》。施工时考虑施工外放值为10cm。 二、注意事项 (1)施工人员必须遵守各项安全规章制度，进入施工现场必须佩戴安全帽，上机架须戴安全带。 坚持贯彻执行公司的安全纪律和规章制度，履行交接班手续，落实安全生产责任制，做到安全生产，预防为主。 对所有现场施工人员进行安全教育和安全技术交底，严格执行操作规程，规范使用劳保用品。 所有特殊工种作业人员持证上岗，机械设备有专人检查保养，所有传动装置均设防护罩，严禁“带病”运转作业。 移机时要有专职安全员现场监督、指挥、随时观察机架的稳定性，发现情况立即采取措施，以防机架倾覆。 (1)内部采用850mm密排咬合250mm三轴搅拌桩进行加固,外部采用双排600@450旋喷桩封闭，加固高度与搅拌桩相同。 (2)三轴搅拌桩要求采用42.5级以上的普通硅酸盐水泥,实桩水泥掺入比不低于18%,空桩不小于6%，可掺入适量的外加剂及掺合料,用量应通过实验确定。施工过程中,钻杆下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于0.8m/min。搅拌桩正式施工前应进行试桩以选择合适的注浆参数及施工工艺。 (3)三轴搅拌桩身垂直度偏差不超过1%,施工后按规范进行抽芯检测，加固后土体28天无侧限抗压强度应不小于1.0MPa,渗透系数不得大于10-7/cm/s。 (4)600mm旋喷桩采用42.5级以上普通硅酸盐水泥，水灰比1:1～1：1.5，无侧限抗压强度不小于1.0MPa，渗透系数不得大于10-7/cm/s,水泥用量不同地层需根据试验确定。 (5)小盾构始发端头地基加固工程量统计情况见表2-1。 表2-1地基加固工程量表 加固位置 材 料 单位 数量 小盾构始发加固 Φ600旋喷桩空桩 m 1319.8 Φ600旋喷桩实桩 m 2256.0 Φ850三轴搅拌桩空桩 m3 1916.46 Φ850三轴搅拌桩实桩 m3 3276 4.2地表处理及施工准备 正式进场施工前，首先对施工场地进行开挖，清除地下障碍物，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。 (1)地表处理 根据施工前调查，小盾构始发端头地基加固区域地表为原环市大道，由于该路段路基施工过程中是软土路基，公路路基施工时对该段进行了软土路基处理，采用厚度约为3m的片石进行软土置换。 为满足旋喷钻机及三轴搅拌桩机施工需求，端头地基加固施工前要对加固区域的地表深度3-4范围内(沥青路面-片石路基层)进行挖除并进行施工土回填至原地面标高，并用打夯机压实。为旋喷桩及三轴搅拌桩施工提供地面条件。 原环市大道路面，施工前需挖除回填施工土3-4m范围内的地面分层情况见图4.1所示。地表原貌见图4.2所示。具体处理区域范围见测量放样交底。 图4.1需挖除回填施工土地层示意图 图4.2端头加固区域地表原貌图 (2)修建排污系统 旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的冒浆量，为此需要修建排污系统，将废浆液引入专设的沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在今后隧道掘进时和碴土一并运走。 4.3 旋喷桩施工 旋喷桩施工采用地质钻机引孔，高压旋喷台车旋喷提升，盾构端头旋喷桩施工采用双重管法喷浆。 旋喷桩施工工艺流程见图2.3所示。 图4.3 旋喷桩施工工艺流程图 2.3.1旋喷桩施工工艺 (1)放线定位 根据设计的施工图和坐标网点测量放出施工轴线。在施工轴线上确定孔位，依据基准点进行测量各孔口地面高程。 (2