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众泰E200拆解手册 正面照 委托单位： 编制单位：编制日期： 目录 . 引言 3 . 汽车产品信息概述 3 1. 术语 4 2. 总体说明 4 3. 安全警示图标 5 4. 汽车拆解流程及说明 5 5. 再使用/再利用和再回收利用评估结果 6 6．汽车材料分布表 6 7. 回收率评估计算 6 7.1汽车材料回收阶段性说明 6 7.2拆解性说明 6 8. 汽车拆解 8 8.1预处理 8 8.2拆解 11 8.3主要总成件拆解图示 14 9. 拆解工具 73 9.1常用拆解工具 73 9.2其他特殊拆解工具 73 引言 报废车辆拆解是汽车全生命周期中非常关键的阶段，也是保证报废车辆无害化处理的重要手段。为了执行报废车辆(ELV)法定责任 本文涉及信息还在不断地开发和完善之中，以提升处理报废车辆的安全性、经济性和环保性。为了实现经济高效和生态高效的报废车辆处理，相关行业合作伙伴正在促进实施面向未来的材料工业循环和回收流程（即预处理报废车辆的自动材料分拣流程）。在过渡期间，的可行性取决于各个国家和地区的经济状况。 且可扩展至本文系拆解和禁用物质检测项目中，遵循信息量要求提供的拆解手册. 汽车产品信息概述 客户信息 ： 汽车名称：制造商名称 ： 代表性车辆图片 变速器形式 单速变速箱 驱动方式 后置驱动 长∕宽∕高 (mm) 2735*1600*1630 整备质量 (kg) 1100 车身结构 3门2座两厢车 车门数 (门) 3 座位数（个） 2 1．术语 中国国家标准GB 22128-2008、GB/T 19515-2015中确立的以及下列术语和定义适用于本文。 报废车辆 End of live vehicle ：按国家车辆强制报废标准规定已达到报废条件或车辆拥有者不再使用（或要求放弃）的。 预处理 Pretreatment：在对报废车辆进行拆解时，首先对容易造成环境污染或人身伤害的有毒有害零部件或材料进行拆卸、收集的过程。 拆卸 Disassembly：将零部件从车辆、总成或部件等装配体上分离移出的操作。 拆解 Dismantling：将车辆、总成或部件等装配体进行解体的过程。 2. 总体说明 中国大陆用户，应当按照《报废车辆回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》等标准的要求，合法处理、处置各种废弃物 提供额外支撑与固定： 在移除部件之前，注意车辆的支撑，特别是部件的远端，防止车辆滑移。 在移除主要部件之前，车身应当有链条禁固在支撑柱上，防止车身倾覆。 在预处理与拆解之前，断开电源，防止火灾和人身伤害。 佩戴护目镜，防止油液飞溅。 汽油及其蒸汽，高度易燃。如果有火源会引起火灾事故。不要在开口容器汲取或存储燃料。操作区域应当采用干粉灭火装置(B级)。 拆解之前，释放燃油系统压力，可以降低火灾风险。 从系统中排泄燃油，包括燃油喷嘴，油泵，油管和油箱。可以降低火灾风险。 燃油系统的操作，需要有良好的通风环境。对于封闭空间，必须采取燃油蒸汽回收装置。通风不足，将导致人员伤害。 对于具有安全气囊的车型，在拆解气囊以及其附近的部件时，应当遵守以下提示。否则可能造成人员伤害。 ? 小心处理安全气囊的传感器。不要敲击或摇动传感器。 ? 气囊模块的移动时，不要拖拽线束或连接头。 ? 确保气囊打开点远离人体。 ? 存储气囊模块时，气囊打开点不可以承受压力。 ? 存储气囊模块时，应当提供气囊打开的安全空间，防止气囊额外展开。 3安全警示图标 根据《安全标志及其使用导则》（GB 2894）的规范要求，用户注意以下图标说明和提示。 易燃物品 需要佩戴护目镜 注意安全 需要配戴头盔 当心腐蚀 需要戴手套 当心爆炸 需要穿防护鞋 4．汽车拆解流程及说明 根据GB/T 19515（ISO22628）规定拆解全过程主要分为以下两个部分：预处理和整车拆解。 预处理部分主要是先拆解电池、安全气囊和安全带、汽车用液体等零部件，其中部分零部件含有有毒有害物质，部分零部件在拆解过程中具有一定的危险性避免在后续拆解过程中对环境或者工作人员造成伤害。 拆解部分主要是指对汽车上若干可回收再利用的零部件进行拆卸，目的是最大限度的提高零部件的可再利用性、可回收利用性，减少对环境的二次污染，提高资源的循环利用。. 再使用/再利用和再回收利用评估结果 再使用/再利用和再回收利用性 可再利用率（%） 可再回收利用率（%） 汽车的可再利用和回收利用性 . 汽车材料分布材料类别 质量（kg） 占整车质量分数（％） 金属 其它 . 回收率评估计算 汽车材料的再利用率和可回收利用率的计算方法，参考 ISO 22628-20