美国推广自行车.docxVIP

　哥本哈根及巴黎等欧洲城市积极推广自行车，成效显著，美国亦不甘后人，大力提倡建立自行车友好社区。倡议者坚称，骑自行车可为美国人带来许多好处。????美国的政府部门、游说组织及自行车生产商正携手合作，于北美洲数个先进城市推行多项措施，方便自行车行走，令社会得益。????Wayne Collier 以摺叠式自行车穿梭纽约市，因为他认为自行车是一种简单便宜的代步工具，而且往往比驾车更快捷，可以节省时间。最重要的是，骑自行车可保护环境，纾缓交通挤塞及减少能源消耗。????骑自行车不单有助保护地球，还可令骑车者有益健康。例如，波士顿的 MassBike 倡议项目主任 Nadav Carmel 表示，市长曼宁诺曾指出，儿童痴肥和其他都市病流行，是波士顿致力推广自行车的另一原因。????上述种种因素将为香港自行车和备件供应商带来不少商机，原因是美国市场庞大，对不同用途的自行车均有殷切需求。例如，香港的锦大自行车有限公司专门生产摺叠式自行车；信恒国际有限公司生产订造自行车、BMX 越野自行车及摺叠式自行车等；Turrence Products Ltd 则生产儿童和婴幼儿专用的自行车。虽然在美国骑自行车面对不少挑战，如自行车道和自行车停放架不足，路途遥远及天气问题等，但市政府可藉着自行车友好社区消除有关障碍。????波特兰最大型的自行车店 The Bike Gallery 东主 Jay Graves 称，波特兰市政府大力鼓励市民骑自行车，因为自行车是理想的交通工具，也是和谐社区的重要一环。同样重要的是，波特兰有一个活跃的自行车社区，当中的自行车爱好者不断向市政府官员进行游说，令自行车得到当局重视。????Graves 认为，坚定信念是波特兰的成功关键。基于市政府专员兼现任国会议员 Earl Blumenauer 的理念，波特兰于 1990 年代初投资发展自行车交通网络。????The Bike Gallery 社区关系经理 Barb Grover 解释，波特兰市政府提供自行车道、自行车交通灯及路线标志等配套设施，务求令自行车成为既安全又受欢迎的交通工具，并安排职员向骑车人士提供有用指引。波特兰市已辟设限制汽车使用的自行车大道，藉此疏导繁忙地区的交通。这些自行车大道设有路面减速档，以减慢车速，加强安全。????在波特兰，所有公共汽车均可容纳至少 2 部自行车，市内的轻便铁路亦提供相关设施，供骑车人士使用。费城的骑自行车者。????波特兰的努力已见成果，自 1990 年代初以来，该市的骑车者数目已增加 4 倍。Grover 表示，The Bike Gallery 的上班用自行车非常畅销。虽然过去 10 年美国的自行车业表现呆滞，但同期波特兰的自行车商店数目和营业额均有所增长。????除波特兰外，还有其他成功例子。MassBike 的 Carmel 表示，马萨诸塞州在推广自行车方面亦取得理想成绩，包括于公共汽车安装了 250 个新的自行车停放架，以及延长自行车可以使用地铁的时间。????美国自行车联盟传讯总监 Elizabeth Preston 称，联盟创办了「自行车友好社区」计划，目的是表扬在「鼓励」、「工程」、「教育」、「执行」及「评估」五方面取得重要进展的城市，并设有白金、金、银和铜奖。Preston 又说，加州戴维斯是获颁最高荣誉白金奖的唯一城市，另有多个城市取得金奖、银奖和铜奖，包括获铜奖的纽约市以及获金奖的三藩市。伊利诺斯州的芝加哥、肯塔基州的路易斯维尔等多个城市，正致力改革其交通网络；与此同时，不少城镇亦日渐明白发展自行车交通的重要。????在科罗拉多州博耳德，Avery Stonich 自 1989 年起骑自行车上下班。她表示，市政府的最大功绩便是建设了崭新、方便及实用的自行车设施。Stonich 是自行车倡议联盟 Bikes Belong 市场推广及传讯总监，联盟的宗旨是培养骑自行车风气，方法包括设立自行车道互联系统；兴建安全的地下通道来避免交通拥挤；以及推行「安全上学」等计划，鼓励人们使用自行车设施。自行车倡议者亦相信，创新的自行车租用计划 ( 如巴黎的 Velib、巴塞罗那的 Bicing 和哥本哈根的 Bycyklen 将可吸引更多市民以自行车代步。通过这类计划，骑车者可凭一张付款卡，于市内任何一个车站租用自行车，到达目的地后，将自行车停放于就近车站便可，收费低于 0.5 美仙。????美国华盛顿自行车交通顾问公司 MetroBike LLC 的 Paul DeMaio 表示，目前这类第三代高科技计划还未在美国推行，但有关工作正进行得如火如荼。????MetroBike LLC 协助美国华盛顿于今年冬天推出一项自行车租用计划，DeMaio 表示，在北美洲，至少有 8 个大城市正在构思或磋商同类计划。纽约市已于今年初实行一项试验