乐青新建施工图的设计说明.docVIP

设 计 总 说 明 一 、概述 本工程为乐山市乐青路（原火炬大道）新建段道路工程，由乐山城市建设投资有限公司委托，并经乐山市规划和建设局批准进行设计。 本道路位于乐山市，属乐山市西边，设计全长2057.967m。 二 、设计依据及采用规范 （一）设计依据 1.本道路工程设计任务委托书； 2.《乐青路（原火炬大道）新建工程规划要求及条件》—乐山市规划和建设局 3.本道路测量资料 4.《乐青路道路工程岩土工程勘察报告》（乐山市金地地质勘察所2010.04） 5.《乐青路道路工程初步设计审查意见》 （二）采用规范 1.《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 据收集乐山市多年气象资料：多年平均气温17.0°C，最高气温38.1°C最低气温-4.3°C，多年平均降雨量1384.8毫米，雨量集中在5～9月，占全年的78.1%，年均蒸发量617.1毫米，年平均相对湿度81%，主导风向为北风为主，次为北北风向，静风率38%，最大风速16.7米/秒，50年一遇基本风压力为0.30kN/m2。 2、地形地貌 场地在地貌上少部份地段属岷江西岸Ⅰ级阶地，地形开阔平坦。大部分地段属浅丘切割地区，地形变化较大。地面高程 387.90～366.30 m。 3、地质构造 工程区大地构造上位于扬子准地台四川台拗川中台拱威远龙女寺台穹区。场区地质构造简单，属单斜构造，无大的断裂通过，基底稳定，适宜建筑。 场区内无断裂构造通过，区域构造稳定。 4、工程地质、水文地质条件 4.1地层： 本次勘察结果表明，场区揭露深度范围内地层为二层，现叙述如下： 第（1）层：素填土① 主要由砂卵石、块碎石及砂土和粘性土等堆积而成，硬杂质含量约占65～71%，结构稍密，主要分布在已建道路及修建房屋的地段。层厚0.50～1.20米。 第（2）层：淤泥② 灰褐色，饱和，流塑，含较多腐殖质，主要分布在稻田及鱼塘。层厚0.50米。 第（3层 粉质粘土③ 灰褐、灰黄色等，表层原多为耕地，厚0.30米左右,含较多植物根茎及碳化物,结构松散.局部粉粒含量较重，偶夹薄层粉砂土,具层理，韧性较好，干强度较高，摇震反应慢，稍有光泽，多为可塑，局部软塑。连续分布。埋深0.00～1.20米，层厚0.50～3.80米。 第（4）层 粉细砂④ 冲洪积成因，灰褐、深灰、灰黄等，稍湿～饱和。主要成份为长石、石英、岩屑等，含少量黑云母、白云母。一般表层泥质含量较重，以粉砂为主，下部较纯净，以细砂为主，结构松散。主要分布在岷江Ⅰ级阶地一带，其余缺失。层厚0.70～3.20米。 第（5）层：卵石⑤ 深灰、灰褐等，卵石粒径4～15cm较多，偶含漂石。成分以花岗岩、辉岩、凝灰岩、石英岩等为主，磨圆较好。充填物以细砂、中砂为主，卵石含量65～85%不等。结构密实。本次揭露厚度2.00～2.30米。桩号0.00～0+170（岷江Ⅰ级阶地）连续分布,其余缺失。 第（6）层：砂质泥岩⑥ 紫红、灰紫色等，中厚层状。偶夹薄层砂岩，矿物成份以粘土矿物为主，质较软，层理明显，暴露后易风化崩解。根据其风化程度，将其分为二个亚层： 强风化砂质泥岩⑥-1，岩芯破碎，取芯很困难。手捏易碎。岩芯采取率35～45%，埋深0.50～3.80m，风化厚度1.00～2.70m不等。 中风化砂质泥岩⑥-2，偶夹薄层砂岩。岩芯较完整。多呈短柱状，结构较致密，质较硬。由上而下风化程度逐渐减弱，岩芯采取率82～90%。埋深2.60～5.00m，本次揭露厚度2.00～3.10m。 4.2地表水 拟建道路横跨竹公溪，除河水和稻田处或鱼塘以外，无其它地表水汇集，无需考虑地表水的影响 4.3地下水 场区地下水为第四系孔隙潜水和上层滞水，孔隙潜水赋存在卵石层之中，勘探期间属平水期，测得孔隙潜水埋深5.30～5.60米，对应高程363.11～361.11米。上层滞水只在个别钻孔中存在，无统一水位。补给来源为大气降水和地表径流水，并沿侵蚀基准面排泄。据调查，地下水位的变化，年变幅2～3米左右。对修建道路无影响。 4.4腐蚀性评价 地下水和地基土都不存在对混凝土的腐蚀性问题 5、 地震效应 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录A，场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）4.1.3～.1.6条，场地大部分地段为中软场地土，Ⅱ类建筑场地，特征周期0.35S，少部分地段岩体裸露或埋藏浅，为坚硬场地土，Ⅰ类建筑场地，特征周期0.25S，场区地形变化较大，局部存在中等液化土层 和边坡(详见6.2), 属抗震不利地段。 6、地基土液化评价 在丰水期，部分粉细砂位于地下水之下,处于饱和状态，液化指数5.7～13.8平均7.11，液化等级为中等。 7、修建道路分析评价与建议