蜂窝密封ppt课件.pptVIP

陈鲜莉 2007.6;目录; 蜂窝密封技术是航天工业针对高温及高压差工况下开发出的高级密封技术。美国航天飞机、U2及F16战斗机上均应用了蜂窝汽封。 自1983年起到本世纪初，美、日、德等多个发达国家对应用于汽轮机蜂窝式密封已经有了不同程度的研究，申请了大量专利。1989年起，美国的Childs D等人陆续发表了一系列蜂窝密封的刚度和阻尼数据，提出蜂窝密封可提高汽轮机的动力性能。 近些年来我国从美国西屋公司进口的300MW、350MW、600MW及650MW核电机组上均采用此项新技术，效果甚佳。秦皇岛市爱迪电力技术集团在1999年申报了国家专利—新型汽轮机组级间密封及轴封装置（即FW蜂窝式密封），于2002年步入工业性应用进程。 我国最新型的战斗机及民用飞机发动机上也大都采用该技术，平均效率提高了10％。 ;图1 蜂窝密封;结构;;三、与梳齿密封的对照;图2、迷宫式密封结构梳齿式 ;图3、斜齿式气封 ;图4、镶嵌式片式叶顶汽封;梳齿式汽封的弊端 ;蜂窝式密封的优越性 ; 1、轴端汽（气）封的改造方案 1）转子不须改变，轴上原凸台式结构形状可保留不变。 2）原汽封套(汽封体)及退让弹簧保持不变。 3）将原梳齿汽（气）封片拆掉，换上蜂窝密封片即可。 4）为了方便精确测量和调整汽封间隙，可将原不可调形式改为可调形式。;2、隔板内汽（气）封的改造方案 ;;五、国内蜂窝密封的应用 ;图5、金山石化热电厂55MW 蜂窝式轴端汽封 ;图6、江苏扬州发电厂220MW 蜂窝式轴端汽封 ;图7、秦山核电站650MW 蜂窝式叶顶汽封 ;图8、上海吴泾热电二厂600MW 蜂窝式轴端汽封 ;图9、华能北京热电厂75MW 蜂窝式叶顶汽封 ;图10、福建漳平电厂100MW 蜂窝式轴端汽封 ;2、我厂蜂窝密封的应用 ;17K1HP ;项目 4117k1LP 4117k1HP 4117k1T 型号 2BF-9 2BF8-7 5BH-2 工作介质 合成气 合成气 蒸汽 进气压力/温度 MPa/℃ 7.502/30 15.5/37 10/485 排气压力/温度 MPa/℃ 15.56/139.6 23.31/52 4/375 ;图12 4117K1高压缸排出端蜂窝密封 ;蜂窝密封; 蜂窝汽封半径间隙为0.25-0.30mm（原梳齿密封汽封半径间隙为0.25-0.50mm），用贴??布的方法进行检查，汽封块总膨胀间隙为0.2-0.6mm，各汽封块结合面间隙不大于0.05mm。当汽封间隙过大时，要修刮汽封块背弧；当汽封间隙过小时，则在汽封块背弧处錾点（冲铆）；高低齿用刮刀修到规定间隙。对于所有汽封块具有同一间隙均过大或过小的现象,可以相应调整汽封体。 调整安装好下汽缸蜂窝汽封块后，为检查上汽缸蜂窝汽封间隙，要扣上透平上盖。本次检修中扣上透平上盖后才发现中分面有0.50mm间隙，重新紧好壳体中分面螺栓后再在下缸前后爪下加垫垫片，又重新调整下汽缸蜂窝汽封间隙，浪费了许多时间，在以后检修中要引起注意。主要是在汽机检修时应等缸体冷却充分后再垫上下汽缸猫爪处的垫块，然后才能松开壳体中分面螺栓。不然，在调整下汽缸蜂窝汽封间隙前，应先空扣一次大盖，检查中分面间隙不大于0.05mm。 本机蜂窝汽封与轴之间为高低齿结构（参见图14、图15），落转子检查间隙时，一定要检查高低齿轴向位置合适。 ;图14 4117K1T蜂窝密封与转子间有高低齿 ;图15 4117K1T蜂窝密封与转子间有高低齿 ; 改造前4117-K1T轴封冷凝器排水量为1 2千克／分钟，外漏蒸汽0.2吨／小时；改造后4117-K1T轴封冷凝器排水量降为3千克／分钟，外漏蒸汽完全消除，高压蒸汽的成本按3 8元／吨计，以每年运行300天计算，则： (12-3)×60×24／1000×300×38+0.2×24×300×38=202464(元) 本次蜂窝密封改造的总费用为34万元，即使不计需更换的疏齿密封配件费用，两年即可收回全部改造投资，经济效益非常明显。 ; 蜂窝密封由于其耐高压、高效封严、吸湿、防转子气流激振等几方面的优越性，并且安装方式与梳齿密封类似，已越来越多地用来替代梳齿密封，不论在经济效益还是安全稳定性方面，均优于梳齿密封。资料显示，蜂窝密封可比梳齿密封减少约50%的泄露损失，对300MW汽轮发电机组而言，可提高机组效率约1%。蜂窝密封蜂窝密封目前已是一项成熟