3山西煤炭运销集团晋中煤业公司矿井运输操作[宝典].docVIP

山西煤炭运销集团晋中煤业有限公司 矿井运输工种操作规程 第一章　窄轨电机车司机 第一节　一般规定 第一条 电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 第二条　司机必须经有关部门培训考试取得合格证，持证上岗。 第三条　操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头或身体探出车外。 制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2---3圈的范围。 第四条　严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；严禁用铜、铁丝等代替保险丝(片)。 第五条 司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 第六条　使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，严禁强拉硬顶。 第二节　开车前的准备 　 第七条　接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路情况、存在问题等(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查，检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。 1、司机室应有完好的顶蓬和门； 2、连接器应良好； 3、手闸(风闸)及撒砂装置应灵活有效； 4、照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮； 　5、通讯装置应正常； 6、蓄电池电压应符合规定； 7、蓄电池箱应稳妥，锁紧装置应可靠； 8、在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠； 9、集电器起落应灵活。 以上情况都应记入交接班记录薄中。 第八条 当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置中，任何一项不能正常使用或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 第九条 向机车各注油点注油时应按注油表的规定加注合格适量的润滑油；将砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。 第十条　开车前应督促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。 1、各车的连接不正常； 2、牵引车数超过规定； 3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；特殊物料无专项措施的； 4、运送物料的机车、车辆上搭乘人员(不包括跟车人及特许人员)； 5、运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定； 6、运送有爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定； 7、存在其他影响安全行车的隐患。 第三节　起动 第十一条 按顺序接通有关电(气)路、启动相应的电(气)仪表、仪器，照明灯、红尾灯。 第十二条　接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)。先关闭车门、鸣笛(敲铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。 严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 第十三条　控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60度)，若列车仍不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接连环，然后重新撒砂起动。严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。 第十四条　控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档；不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。 第四节　运行 第十五条　运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置停留稍长时间时，也应轮流停留在这些位置上，避免过久固定在某一位置上，产生过热。 第十六条　调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免作用手闸(风闸)控制车速。 第十七条 正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，低速行驶。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 第十八条　行驶中，司机必须注意了望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。 第十九条　两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 第二十条　列车行驶速度：运人时不得超过5米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。 第二十一条　地面接近桥涵、道口或在雨雪雾天气中行使，井下接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，